Взгляните на гигантский корабль, необходимый для строительства крупнейшей в мире морской ветряной электростанции

КЛЮЧЕВЫЕ МОМЕНТЫ

• Доггер-Бэнк, расположенный в Северном море, является крупнейшей в мире морской ветряной электростанцией.
• Его турбины, изготовленные GE, имеют высоту 260 метров, а в их установке сыграло важную роль специализированное судно Voltaire.
• Четыре ноги Вольтера имеют длину 130 метров и позволяют ему подниматься над поверхностью воды.

  

Проект по строительству объекта, названного «крупнейшей в мире морской ветряной электростанцией», в этом месяце сделал большой шаг вперед, выпустив первую электроэнергию.

Расположенной в Северном море, более чем в 130 километрах от северо-восточного побережья Англии, ветряной электростанции Доггер-Бэнк еще предстоит пройти некоторый путь, прежде чем она заработает на полную мощность, но установка и включение ее первой турбины само по себе является большим достижением.

Это связано с тем, что турбины Haliade-X компании GE Vernova имеют высоту 260 метров — это выше, чем мост Золотые Ворота в Сан-Франциско — и имеют лопасти длиной 107 метров.

Установка турбины в Доггер-банке потребовала огромного объема планирования и подготовки, при этом ключевую роль сыграл Voltaire — специализированное судно, спроектированное и построенное семейной компанией Jan De Nul Group.

Грузоподъемностью 3200 тонн «Вольтер», названный в честь 18-го^йФранцузский философ XX века — когда работа будет завершена, в общей сложности установит 277 турбин Haliade-X.

Описанное Dogger Bank как «крупнейшее морское самоподъемное судно-установщик, когда-либо построенное», во многих отношениях оно является вершиной обширной цепочки поставок, в которой участвуют многочисленные предприятия и заинтересованные стороны.

Логистика сложна и многоуровнева, при этом особая проблема связана с глубиной воды.

Глубина моря в морской зоне освоения Доггер-Бэнк достигает 63 метров, а это означает, что способность Voltaire работать в более глубоких водах имеет решающее значение.

Здесь в игру вступают его четыре ноги.

По словам Яна Де Нула, ноги «Вольтера», построенного на судоходной верфи COSCO в Китае, позволяют ему подниматься над поверхностью воды.

Длина каждой опоры составляет примерно 130 метров, что подчеркивает масштаб оборудования, необходимого для установки огромных морских ветряных турбин, таких как Haliade-X компании GE.

В онлайн-вопросах и ответах перед началом установки в Dogger Bank Рутгер Штандарт из компании Jan De Nul рассказал об их важности. «Благодаря этим опорам Voltaire может эффективно работать на глубине воды до 80 метров», — сказал Штандерт, менеджер по строительству судов в компании.

Он отметил, что возможности Voltaire позволят разместить установки дальше в море, что позволит ему играть ключевую роль в развивающемся секторе плавучей морской ветроэнергетики.

«Например, у шотландского побережья дорогие плавучие ветряные электростанции часто являются единственным способом получить доступ к морскому ветру», - сказал он. «Вода слишком глубока для стационарных ветряных электростанций, но Вольтер может предложить новые возможности».

Мыслить масштабно

По словам разработчиков, после завершения строительства ветряная электростанция Доггер-Бэнк будет иметь общую мощность 3,6 гигаватт (ГВт) и сможет обеспечивать электроэнергией до шести миллионов домов в год.

Работа над проектом проходит в три этапа: Доггер-банк A, B и C. Также была предложена четвертая фаза ветряной электростанции, известная как Доггер-банк D, которая еще больше увеличит ее мощность.

Сорен Лассен — руководитель отдела исследований морской ветроэнергетики в исследовательской и консалтинговой группе Wood Mackenzie. Он охарактеризовал Dogger Bank как «огромный проект, особенно если объединить три фазы».

«Это проект, который требует серьезной подготовки», — сказал он CNBC. «Есть логистика с точки зрения наличия судов для установки... и, конечно же, у вас также есть логистика с точки зрения доставки компонентов в сортировочный порт».

Оба этих аспекта «намного усложнились» из-за использования турбин следующего поколения и судна-установщика нового поколения, сказал Лассен.

«У вас есть... много инноваций, которые нужны для этого. И вам нужно не только новое судно или новые компоненты, вам также нужны новые заводы для производства этих компонентов».

Таким образом, потребовалось множество обновлений и корректировок, чтобы «отразиться на всей цепочке создания стоимости» и обеспечить бесперебойную работу операций, добавил он.

Благодаря своим огромным размерам, более крупные конструкции турбин создали особый набор потребностей для морского ветроэнергетического сектора и таких объектов, как ветряная электростанция Доггер-Бэнк.

«От кранов до судов мы используем ряд специально разработанных единиц оборудования для транспортировки турбин Haliade-X, которые будут использоваться в этом проекте», — заявил представитель GE Offshore Wind в заявлении, отправленном CNBC.

Лассен из Wood Mackenzie подчеркнул важность наличия специальных транспортных судов, отметив, что башни турбин необходимо разбить на три или четыре секции, чтобы они могли поместиться на борту.

По его словам, массивные лезвия представляют собой самую большую проблему, поскольку их приходится укладывать ровно. «И это просто означает, что вам нужно очень, очень длинное транспортное судно, [и] что вам нужно сложить их соответствующим образом».

Между тем, задержки или узкие места могут иметь далеко идущие и дорогостоящие последствия.

Лассен привел пример того, что лопасти не доставляются вовремя, что приводит к тому, что судам приходится «уходить, а затем возвращаться через полгода для установки. Это, конечно, очень дорого».

А задержки также приводят к потере доходов.

«Эти проекты реализуются [и] генерируют много энергии практически со дня их установки», — добавил Лассен.

«Таким образом, любые задержки [и] вы также теряете много доходов, особенно сейчас, когда цены на электроэнергию очень, очень высоки».

Общая картина

Морские ветряные электростанции призваны сыграть значительную роль в сокращении выбросов и достижении нулевых целей в ближайшие годы, но хорошо управляемая и надежная цепочка поставок будет ключом к успеху отрасли.

Это будет стоить серьёзных денег. По данным Вуда Маккензи, базовый сценарий установки мощностью 30 ГВт в год к 2030 году (исключая Китай) потребует инвестиций в размере около 27 миллиардов долларов к 2026 году для построения цепочек поставок.

«Цепочка поставок нуждается в инвестициях», — сказал Лассен, добавив, что ей также необходимы капитал, уверенность и конкретные, твердые заказы. Однако ценовое давление означает, что в настоящее время существует неопределенность в отношении проектов, запланированных на 2025, 2026 и 2027 годы.

«Любые задержки в реализации этих проектов отнимают объемы в цепочке поставок, а цепочка поставок нуждается в этом объеме, чтобы конвертировать его в доход для строительства новых заводов», — объяснил Лассен.

Крайне важно, чтобы проекты, запланированные на следующие несколько лет, были реализованы, добавил он. «Это помогает базовой цепочке поставок наращивать мощность, чтобы они могли наращивать мощности [на] 27, 28, 29 годы, а также в 2030-е годы».

Наши колпачки предохранителей разработаны для обеспечения бесперебойной подачи электроэнергии, защиты ваших инвестиций и содействия развитию устойчивой энергетики. Благодаря инновациям в своей основе наши колпачки предохранителей идеально сочетаются с колоссальными турбинами и ультрасовременными судами, обеспечивая плавный и эффективный процесс установки. Инвестируйте в будущее возобновляемых источников энергии с помощью наших колпачков предохранителей и станьте частью революции в области чистой энергии.