Беспроводная зарядка: не беспокойтесь о зарядке и будущем радиусе действия

Больше не нужно тащить тяжелые кабели, чтобы найти порт для зарядки, пока автомобиль припаркован на парковочном месте, он может автоматически обнаружить и начать зарядку. Недавно на улице Дэн Вэй в Сучжоу появились два комплекта проводных и беспроводных интегрированных зарядных устройств. Провинция Цзянсу освободила руки некоторым автовладельцам. В ходе интервью репортер узнал, что использование этих двух наборов средств знаменует собой ускоренное формирование стандартной системы беспроводной зарядки в Китае. Развитая технология беспроводной зарядки постоянно трансформируется в рыночные приложения, помогая китайским электромобилям ускорить темпы развития интеллекта. В то же время популяризация беспроводной зарядки по-прежнему требует совместных усилий всех слоев общества.

Стандартная система ускоренной формовки

При парковке вы можете закрыть дверь и уйти, и автоматически сработает беспроводная зарядка — на зарядной станции Dengwei Road в зоне высоких технологий Сучжоу, State Grid, проводные зарядные станции расположены параллельно беспроводным зарядным станциям, предоставляя более разнообразные услуги для владельцев автомобилей. Номинальная мощность двух беспроводных зарядных станций составляет 7 кВт и 11 кВт соответственно, при этом эффективность зарядки превышает 90 процентов.
Принцип беспроводной зарядки в автомобилях аналогичен принципу беспроводной зарядки в мобильных телефонах, а цены на электроэнергию для беспроводной и проводной зарядки также одинаковы. «Чжао Мэн, сотрудник отдела маркетинга Suzhou Power Supply Company of State Grid Jiangsu Electric Power Co., Ltd., сказал, что беспроводная зарядка не только удобна, но и безопаснее.
Этот проект применения интегрированного проводного и беспроводного зарядного оборудования, разработанный совместно Государственной энергосетевой компанией Сучжоу и Китайской компанией по исследованию электроэнергетики Co., Ltd., является важным испытательным полигоном.
В апреле 2020 года Китай стал первой страной в мире, выпустившей рекомендованный национальный стандарт GB/T38775 для беспроводной зарядки электромобилей. Вэй Бинь, директор Отдела исследований новых электрических технологий Научно-исследовательского института накопления энергии и новых электрических технологий Китайского научно-исследовательского института электроэнергетики, а также генеральный секретарь рабочей группы по стандартам беспроводной зарядки энергетической отрасли. Технический комитет по стандартизации зарядных устройств для транспортных средств участвовал в организации работ по разработке стандарта. Он сообщил, что всего в этом наборе 10 стандартов, из которых 7 выпущены, 1 представлен на утверждение, а остальные 2 находятся в стадии интенсивной подготовки.
В отличие от зарубежных стран, Китай принял новый технологический путь в области беспроводной зарядки и разработал систему открытых технологий. «Вэй Бинь сказал, что выпущенные в настоящее время стандарты решили различные проблемы в китайской технологии беспроводной зарядки, аппаратном обеспечении и требованиях безопасности, а также установили специальные требования и спецификации для беспроводной зарядки коммерческих автомобилей.
В настоящее время предприятия и научно-исследовательские институты активно продвигают тестирование взаимного преобразования между бортовой зарядкой (проводной зарядкой) и беспроводной зарядкой, а также совместимость между различными марками транспортных средств и устройств. Эти два теста помогут китайской стандартной системе беспроводной зарядки решить две последние важные задачи.
Понятно, что две беспроводные зарядные станции, введенные в эксплуатацию на зарядной станции Deng Wei Road в зоне высоких технологий государственной энергосистемы Сучжоу, были впервые в Китае проверены на преобразование проводной беспроводной зарядки и совместимость с различным оборудованием, что позволило добиться хороших результатов. , что способствует ускорению формирования стандартной системы беспроводной зарядки в Китае.

Повышение интеллекта электромобилей

Беспроводная зарядка станет стандартной конфигурацией автономных транспортных средств, помогая электромобилям стать более интеллектуальными. Репортер узнал, что в условиях тенденции беспилотного и автономного вождения беспроводная зарядка в настоящее время является единственной коммерчески применимой технологией автоматической зарядки, а также ключевым направлением развития нового поколения передовых технологий зарядки.
В мае этого года Министерство промышленности и информационных технологий выпустило «Временные правила радиоуправления оборудованием беспроводной зарядки (передачи энергии)», которое стало первым нормативным документом в области беспроводной зарядки в Китае, обеспечивающим базовую поддержку разработка и проектирование систем беспроводной зарядки.
Даже если между наземными и бортовыми устройствами существует отклонение в 10 сантиметров, можно достичь эффективности зарядки 88 процентов», — сказал Ху Чао, заместитель генерального директора ZTE New Energy Technology Co., Ltd. В настоящее время китайская технология беспроводной зарядки для Электромобили стали более зрелыми, и в стабильных условиях эффективность зарядки может поддерживаться на уровне от 88 до 92 процентов. Мощность зарядки также выросла с 3 кВт до 11 кВт или даже выше.
На этой основе крупные отечественные автомобильные компании ускорили внедрение беспроводной зарядки и добились массового производства автомобилей с беспроводной зарядкой. Например, SAIC и FAW запустили в массовое производство модели с мощностью беспроводной зарядки от 7,7 до 11 кВт; Huawei, BYD, Geely и другие также объявили о патентах на беспроводную зарядку электромобилей.
Связанные компании обычно полагают, что беспроводная зарядка, как ожидается, станет новой тенденцией в индустрии электромобилей: беспроводная зарядка может стать аргументом в пользу элитных электромобилей; Гараж торгового центра оборудован беспроводной зарядкой, которая превратит время парковки в время подзарядки.
В будущем автомобили также смогут заряжаться по беспроводной сети во время вождения, и больше не будет беспокойства по поводу дальности действия», — сказал Вэй Бинь. Китайский научно-исследовательский институт электроэнергетики и другие в настоящее время исследуют и тестируют ключевые технологии и оборудование для динамических систем беспроводной зарядки.

Популяризация по-прежнему требует совместных усилий нескольких партий.

Электромагнитное излучение похоже на беспроводные клавиатуры, и безопасность беспроводной зарядки не является проблемой. Проблема в том, как быстро его популяризировать и наполнить. «Ху Чао сказал, что в настоящее время беспроводная зарядка все еще сталкивается с проблемой: кто будет нести расходы по ее крупномасштабной коммерциализации: автомобильные компании надеются, что больше пользователей решат ее установить, в то время как пользователи надеются, что автомобильные компании сделают беспроводную зарядку стандартной функцией. .
Anjie Wireless Technology (Suzhou) Co., Ltd. в основном разрабатывает и производит мощные беспроводные зарядные устройства для автомобилей. Сун Лей, генеральный менеджер компании, заявил, что основной уровень мощности зарядки для беспроводной зарядки составляет 11 киловатт, а зарядка 100 киловатт-часов занимает 8-10 часов, что подходит для сценариев с низкими требованиями к скорости зарядки; Для более высоких уровней мощности, превышающих 40 киловатт, можно адаптировать и разработать специальные сценарии применения, а также необходимо разработать стандарты беспроводной зарядки сверхвысокой мощности.
Репортер узнал, что в последние годы ожидается выпуск мощных продуктов для беспроводной зарядки электромобилей мощностью 22 киловатт и выше, что заполнит пробел на внутреннем рынке и обеспечит более быструю беспроводную зарядку автомобилей. Однако из-за того, что индустрия беспроводной зарядки все еще находится на ранних стадиях развития, а цена одного набора сопутствующих устройств составляет десятки тысяч юаней, существует значительный разрыв по сравнению с ожиданиями потребителей. Без инновационных механизмов распределения затрат продвижение на рынке по-прежнему будет затруднено.
Автомобильные компании и производители оборудования должны подумать о том, как сократить расходы, а соответствующие ведомства также могут рассмотреть возможность предоставления направляющих субсидий на продвижение технологий. Такие эксперты, как Вэй Бинь, считают, что беспроводная зарядка, как важная технологическая инновация, является будущим направлением развития, а ускорение ее популяризации способствует накоплению и повторению технологий, которые могут помочь китайским электромобилям развиваться дальше.

Ханчжоу: беспроводные зарядные устройства входят в центральную зону Азиатских игр

После нескольких простых шагов: поворот задним ходом и въезд на склад, проведение карты в нужном направлении, закрытие двери и запирание... индикатор загорится, и устройство беспроводной зарядки начнет работать. Недавно электромобиль, оснащенный системой беспроводной зарядки, начал заряжаться на зарядной станции в деревне Азиатских игр Сяошань в Ханчжоу, государственная энергосистема Китая. В основной зоне Азиатских игр в Ханчжоу официально были запущены установки беспроводной зарядки для транспортных средств на новых источниках энергии.
Зарядная станция Hangzhou Asian Games Village, построенная и введенная в эксплуатацию Государственной электроэнергетической компанией Ханчжоу, является первой зарядной станцией в Китае, которая одновременно имеет беспроводную зарядку, зарядку высокой мощности и зарядку V2G (обратную зарядку электромобилей до сетка) функции. Станция оснащена 8 парковочными местами для беспроводной зарядки, 8 500 киловаттными зарядными устройствами и 8 зарядными станциями V2G, что эквивалентно универсальной «станции сверхбыстрой зарядки» электромобиля, которая обеспечит эффективный и удобный экологически чистый транспорт. поддержка основной территории Азиатских игр в Ханчжоу.
Ли Хаошуай, сотрудник государственной электроэнергетической компании Ханчжоу Сяошань, представил: «По сравнению с проводной зарядкой, режим беспроводной зарядки «останови и заряди» более удобен, избегая при этом проблем с рассмотрением единого интерфейса для контактной зарядки и безопасности. риски открытых проводников
Рядом с парковочным местом для беспроводной зарядки расположены 8 мощных зарядных станций, расположенных рядом, с максимальной мощностью зарядки 500 киловатт и максимальным временем зарядки 60-киловатт-часов за 15 минут, что удовлетворяет потребности в энергии. автомобилей, проехавших 400 километров.
В то же время восемь двунаправленных зарядных станций V2G мощностью 60 кВт могут обеспечить интеллектуальное распределение нагрузки в реальном времени на уровне миллисекунд, обеспечивая двунаправленное «взаимодействие» между электромобилями и энергосистемой. Во время пикового потребления электроэнергии летом полностью заряженные электромобили могут отправлять электроэнергию в сеть через зарядные станции V2G, «поддерживая» сеть.
Объединив на зарядной станции Деревни Азиатских игр три передовые международные технологии зарядки, а именно беспроводную зарядку, зарядку высокой мощности и зарядку V2G, мы исследуем будущий режим зарядки электромобилей. Мы надеемся использовать крупномасштабные международные мероприятия, такие как Азиатские игры, чтобы концепция экологически чистых и низкоуглеродных путешествий более глубоко укоренилась в сердцах людей. «Сказал Ма Чуан, заместитель директора департамента маркетинга Государственной электроэнергетической компании Ханчжоу.

Сучжоу: Беспроводные зарядные станции обеспечивают «бессмысленную» зарядку

На зарядной станции Dengwei Road в зоне высоких технологий государственной энергосистемы Сучжоу автомобили на новых источниках энергии используют встроенные проводные и беспроводные зарядные устройства для беспроводной зарядки.
Сотрудники Государственной электроэнергетической компании Сучжоу используют систему мониторинга и управления эксплуатацией для мониторинга и управления энергопотреблением беспроводных зарядных станций на месте.
После нескольких простых операций, таких как выезд задним ходом на парковочное место, автоматическое определение датчиками и запирание автомобиля после остановки, беспроводная зарядка автоматически начнет работать. Недавно интеллектуальная зарядная станция, расположенная на улице Дэнвэй в зоне высоких технологий Сучжоу, провинция Цзянсу, завершила модернизацию и преобразование встроенной проводной и беспроводной зарядной станции и была введена в эксплуатацию, освободив руки автовладельцев и обеспечив достижение «безсенсорная» зарядка.
Будучи стратегически развивающейся отраслью в области «зеленой» трансформации и развития транспорта, китайская автомобильная промышленность на новых источниках энергии в последние годы добилась быстрого развития. Если взять в качестве примера Сучжоу, то по состоянию на конец июня 2023 года общее количество автомобилей на новых источниках энергии в Сучжоу достигло 308 400, что на 93,9 процента больше, чем в прошлом году, что составляет 24 процента от общего количества автомобилей на новых источниках энергии. в провинции Цзянсу, занимая первое место в провинции.
С популяризацией электромобилей на новой энергии Государственная энергетическая компания Сучжоу увеличила строительство зарядной инфраструктуры и применение новых технологий, исследуя новые технологии и модели, такие как «беспроводная зарядка» и «совместная зарядка», отвечающие потребностям удобства. граждан на зарядку электромобилей и активно способствовал развитию экологически чистого транспорта в Сучжоу.
В интеллектуальную зарядную станцию ​​на Дэн Вэй Роуд встроены две проводные и беспроводные встроенные зарядные станции, которые сочетают в себе проводной и беспроводной режимы зарядки для удовлетворения разнообразных потребностей владельцев автомобилей в зарядке. В режиме беспроводной зарядки весь процесс зарядки избавляет владельцев автомобилей от необходимости вручную подключать и отключать зарядный пистолет, обеспечивая «бессмысленную» зарядку и значительно улучшая процесс зарядки.
Принцип беспроводной зарядки для новых энергетических транспортных средств аналогичен принципу беспроводной зарядки мобильных телефонов в нашей повседневной жизни, когда электричество передается и принимается отдельно через зарядные устройства и катушки в автомобиле», — сказал Чжао Мэн, сотрудник отдела маркетинга. департамент Государственной сетевой энергоснабжающей компании Сучжоу.
По сравнению с проводной зарядкой режим беспроводной зарядки «останови и заряди» более удобен, позволяя избежать необходимости использования единого интерфейса для контактной зарядки и рисков безопасности, связанных с открытыми проводниками. Если его широко использовать в коммерческих комплексах, офисных зданиях и других местах, он может сделать услуги зарядки более «бессмысленными и удобными», заряжая их в любое время и останавливая в любое время.
Сообщается, что через приложение системы беспроводной зарядки и большой экран автомобиля владельцы автомобилей могут просматривать данные в реальном времени, такие как мощность, напряжение и ток беспроводной зарядки. Кроме того, на зарядной станции также создана система мониторинга и управления эксплуатацией, обеспечивающая мониторинг на месте и управление энергопотреблением интегрированной зарядной станции.

（Эта новость взята из China Economic Network）