Модернизация процесса производства неизолированных медных шин, технология обработки поверхности достигла прорыва

В современную эпоху быстрого развития цифровизации и интеллекта электротехническая промышленность открыла беспрецедентные возможности для развития. Быстро развивающиеся области производства новой энергии и строительства интеллектуальных сетей выдвинули более высокие требования к производительности и качеству голых медных шин. Являясь «кровеносными сосудами» системы электрических соединений, BusBar Electrical выполняет ключевые задачи по передаче больших токов и распределению электрической энергии. Процесс обработки поверхности напрямую связан с электропроводностью, коррозионной стойкостью и качеством внешнего вида и стал основным техническим направлением отраслевой конкуренции. Недавно в отрасли появились отличные новости. Процесс волочения поверхности и технология никелирования электрических медных шин достигли революционного прогресса, придав мощный импульс высококачественному-развитию отрасли.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Что касается инноваций в процессе вытяжки поверхности, научно-исследовательская группа провела-углубленное исследование принципов механики материалов и технологии поверхности, а также начала серию технических исследований и разработок для решения проблем неравномерной текстуры и низкой эффективности традиционных процессов вытяжки. Благодаря неоднократному скринингу и оптимизации материалов волок для волочения проволоки, использованию новых твердосплавных материалов в сочетании с технологией обработки поверхности нано-уровня чистота поверхности фильеры улучшается в несколько раз, что эффективно снижает трение о поверхность медной сплошной шины, а также уменьшает царапины и деформацию в процессе волочения проволоки.

 

В то же время с помощью современных датчиков и систем автоматического управления достигается точный контроль скорости волочения, давления, угла и других параметров, а диапазон погрешностей контролируется в пределах ±0,01 мм, гарантируя, что поверхность медной шины образует равномерный и тонкий рисунок волочения на микронном{1}} уровне. Эта усовершенствованная обработка не только значительно улучшает внешний вид и текстуру продукта, но также увеличивает площадь проводящего контакта поверхности медной шины примерно на 15% за счет удаления поверхностного оксидного слоя и примесей, снижает контактное сопротивление и эффективно смягчает явление нагрева при передаче сильного тока. Кроме того, линии, образующиеся при волочении проволоки, также играют роль механического замка, улучшают адгезию последующего слоя никелирования и закладывают прочную основу для общего улучшения производительности.

 

Прорыв в технологии никелирования также примечателен. В связи с ужесточением требований по охране окружающей среды отрасль остро нуждается в экологически чистой трансформации процессов никелирования. В новом процессе никелирования, разработанном на этот раз, используется экологически безопасное решение для нанесения покрытия на основе органической аминной системы. Этот гальванический раствор не только полностью не содержит вредных веществ, таких как цианид и тяжелые металлы, но также имеет функцию само-очистки. Благодаря специальной комбинации присадок он может автоматически разлагать органические примеси в процессе гальваники, продлевая срок службы гальванического раствора более чем в 3 раза. Из оборудования были внедрены технология импульсной гальваники и трехмерная ротационная гальваническая установка. Периодическое изменение импульсного тока делает осаждение ионов никеля на поверхности электрической шины более упорядоченным, образующиеся кристаллы покрытия мелкие и компактные, а пористость снижается до 1/3 от традиционного процесса.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Трехмерное вращающееся гальваническое устройство преодолевает ограничения традиционной планарной гальванотехники. Заставляя электрическую медную шину двигаться в нескольких измерениях в гальваническом решении, это гарантирует, что каждый угол шины сложной-формы может получить равномерное покрытие, особенно значительно улучшается эффект покрытия канавок, углов и других частей. После испытаний голая медная шина после никелирования с использованием нового процесса может выдержать более 1000 часов в условиях солевого тумана без коррозии. В условиях экстремальных температур от -40 до 120 градусов сила сцепления между слоем покрытия и медной шиной остается стабильной, что полностью соответствует требованиям применения в суровых условиях, таких как морская ветроэнергетика и полярная техника.

 

Двойной прорыв в процессе волочения поверхности и технологии никелирования является результатом глубокой интеграции промышленности, научных кругов и исследований. Многие университеты, научно-исследовательские институты и предприятия сформировали совместную исследовательскую группу, которой потребовалось несколько лет и тысячи экспериментальных проверок и оптимизаций процессов, чтобы добиться перехода от теоретических инноваций к промышленному применению. Ожидается, что с постепенным продвижением этих новых технологий в отрасли в ближайшие 3-5 лет общее качество и производительность шин Power Bar будут повышены до нового уровня, а себестоимость производства снизится на 20%-30%, одновременно способствуя развитию электрооборудования в сторону миниатюризации и высокой эффективности.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заглядывая в будущее, с ускоренным развитием строительства новой инфраструктуры, такой как 5G и большие центры обработки данных,голые медные шины, как ключевые базовые компоненты, будут продолжать обеспечивать надежные гарантии безопасной и стабильной работы электротехнической промышленности посредством технологических инноваций и играть более важную роль в глобальной трансформации энергетики и волне интеллектуального производства.