Низковольтная шинная система: основное оборудование для распределения электроэнергии

Шина низкого-напряжения — это основное инфраструктурное оборудование, отвечающее за сбор и распределение электроэнергии в системе распределения электроэнергии. Он полностью адаптирован к низким-энергетическим системам с напряжением 1000 В и ниже и широко используется в промышленном производстве, коммерческих зданиях, жилых зданиях и в различных сценариях поддержки общественного энергоснабжения. Гуандун имеет развитую промышленность и высокую торгово-экономическую активность. Общая электрическая нагрузка региона огромна, а сценарии потребления электроэнергии сложны и разнообразны. Он предъявляет чрезвычайно высокие требования к стабильности, безопасности и адаптируемости низковольтного распределительного оборудования. Это также сделало низковольтные шины очень популярным оборудованием для распределения электроэнергии в местном энергетическом строительстве. В качестве основного носителя, соединяющего распределительные трансформаторы с различными распределительными шкафами низкого-напряжения и оконечным силовым оборудованием, шины низкого-напряжения могут эффективно оптимизировать пути передачи электроэнергии, значительно снижать потери в линии передачи, повышать общую эффективность распределения электроэнергии и в то же время обеспечивать централизованное управление и контроль над линиями электропередачи, что значительно снижает сложность последующей эксплуатации и обслуживания электропитания. Высококачественные-электрические медные шины являются ключевыми компонентами, обеспечивающими стабильную работу распределительных систем низкого-напряжения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Система шин низкого-обычно состоит из четырех основных частей: материала проводника, изоляционного слоя, металлического корпуса и соединительных частей. Материалом проводника является проводящая жила шины, которая обычно изготавливается из электролитической меди или алюминиевого сплава. Электрические медные шины и медные шины представляют собой шинные изделия, изготовленные из меди. Электропроводность меди достигает 98 % или выше IACS, удельное сопротивление низкое, и она может пропускать больший ток при той же площади поперечного-сечения. Медь обладает превосходной пластичностью, и ей легко придать различную форму поперечного сечения.- Под электролитической медной шиной понимаются медные шины высокой-чистоты, полученные в процессе электролитического рафинирования. Содержание меди составляет не менее 99,95%, а содержание примесей чрезвычайно низкое. Он не подвержен локальному перегреву или электрохимической коррозии при длительной-работе под напряжением. Хотя алюминиевые шины дешевле и легче по весу, они требуют большей площади поперечного сечения при той же допустимой нагрузке по току, а на поверхности алюминия легко образуется оксидная пленка, влияющая на контактное сопротивление. Таким образом, медные шины по-прежнему являются лучшим выбором в сценариях, требующих более высокой надежности.

 

Изоляция используется для предотвращения короткого замыкания между проводниками или между проводниками и корпусами. Обычные изоляционные материалы включают поливинилхлорид (ПВХ) и сшитый полиэтилен (XLPE). Изоляционный слой ПВХ обладает хорошей гибкостью и устойчивостью к коррозии и подходит для обычных сред; Сшитый полиэтилен имеет более высокий уровень термостойкости (долгосрочная-рабочая температура может достигать 90 градусов, а допустимая температура короткого-замыкания может достигать 250 градусов) и имеет меньшие диэлектрические потери, что делает его пригодным для работы в условиях сильного тока или высоких температур. Для огнестойких шин-изоляция также должна обладать способностью сохранять электрическую целостность в условиях пламени. Корпус в основном изготавливается из оцинкованной стальной пластины, алюминиевого сплава или нержавеющей стали, которая играет роль механической защиты, поддержки и фиксации, а также вспомогательного отвода тепла. Уровень защиты корпуса выбирается в зависимости от условий использования - IP40 можно использовать в сухих помещениях внутри, а во влажных или пыльных местах требуется IP54 или выше. При этом оболочка берет на себя и функцию заземляющей защиты. Оболочка всего токопровода должна образовывать непрерывный электрический путь и быть надежно соединена с системой заземления.

 

К соединительным компонентам относятся вставные-коробки, колена, тройники, крестовины, кронштейны, телескопические соединения и т. д., которые используются для управления, разветвления, фиксации и температурной компенсации шины. Вставная-коробка — это интерфейс между шинной системой и терминальной нагрузкой. Он оснащен автоматическим выключателем или предохранителем для защиты ответвленной линии от перегрузки и короткого замыкания. Компенсатор используется для компенсации теплового расширения и сжатия шины из-за изменений температуры. Обычно его устанавливают через каждые 30-40 метров по прямой.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Производство шин низкого-напряжения включает в себя несколько этапов, таких как обработка проводников, обработка изоляции, формование корпуса и окончательные испытания сборки. Уровень процесса напрямую определяет допустимую нагрузку по току, характеристики повышения температуры и срок службы продукта. Технология обработки проводников: Основным сырьем для изготовления медных шин является электролитическая медная пластина, которой придается требуемая форма поперечного сечения-(прямоугольная, трапециевидная или L-образная) посредством литья, горячей прокатки, холодного волочения и других процессов. Изгиб медной шины и изгиб медной шины представляют собой процесс изгиба медных шин - в реальной инженерии, шинам часто приходится обходить препятствия или поворачивать вдоль строительных конструкций, что требует, чтобы медный материал имел хорошую пластичность, чтобы его можно было согнуть под точным углом на гибочном станке без трещин или изменений поперечного- сечения. Радиус изгиба обычно не менее чем в 2-3 раза превышает толщину медного стержня, а погрешность угла изгиба контролируется в пределах ± 1 градуса. Изогнутую шину необходимо визуально осмотреть (на отсутствие складок, трещин) и проверить на стойкость (прирост сопротивления на изгибе не превышает 3 % от исходного значения).

 

Для медных шин, требующих поверхностной обработки, можно использовать лужение или серебрение. Слой лужения может предотвратить окисление медной поверхности и снизить контактное сопротивление, что делает его пригодным для традиционных сценариев распределения электроэнергии; серебряное покрытие имеет меньшее контактное сопротивление и лучшую износостойкость и часто используется в соединительных деталях с высоким током или частым подключением и отключением. Процесс обработки изоляции: для плотных шин слой изоляции проводника обычно представляет собой электростатическое порошковое напыление или процесс термоусадочной оболочки. При электростатическом напылении порошок эпоксидной смолы электростатически адсорбируется на поверхности проводника и запекается при высокой температуре для затвердевания в однородный изоляционный слой. Толщина контролируется в пределах 0.1- 0.2 мм и должна выдержать испытание на выдерживаемое напряжение (частота сети 3750 В в течение 1 минуты без пробоя). Термоусадочная оболочка представляет собой оболочку из сшитого полиолефина, надетую на проводник. После нагрева оболочка плотно прикрепляется к поверхности проводника. Подходит для изоляции проводников специальной-формы поперечного- сечения.

 

Процесс формирования корпуса: Корпус шинопровода формируется методом штамповки, гибки и сварки с ЧПУ из оцинкованных стальных пластин. Ключевой размерный допуск должен контролироваться в пределах ±0,5 мм, чтобы обеспечить точность соединения между многосекционными шинами. При сварке используется сварка в среде углекислого газа-или контактная сварка. Сварочный шов должен быть сплошным, без пор и отполированным. Поверхность корпуса может быть дополнительно подвергнута электростатическому напылению (цвет обычно светло-серый RAL7035) с толщиной покрытия 60-80 мкм и выдержкой испытания в соляном тумане не менее 500 часов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Промышленные предприятия: обеспечивают магистральное питание для автоматизированных производственных линий, гальванического оборудования, мощных двигателей-и т. д. Поскольку промышленные нагрузки характеризуются частыми пусками и остановками, а также большим пусковым током, шина должна обладать высокой динамической и термической стабильностью. Пиковое значение тока короткого-замыкания следует рассчитывать при выборе типа, чтобы гарантировать, что кратковременно-выдерживаемый ток (Icw) шины не ниже максимального пикового значения тока короткого-замыкания, которое может возникнуть в системе.

 

Коммерческие комплексы: Торговые центры, офисные здания, больницы и другие здания имеют высокую плотность электроэнергии и многоэтажные. Система шин служит вертикальной магистральной линией и проходит через распределительные шахты на каждом этаже, а затем ведет к ответвленной цепи электропитания через штепсельные коробки. В таких сценариях предъявляются более высокие требования к противопожарным характеристикам и простоте монтажа шин. Плотным шинам следует отдавать приоритет, и они должны быть огнестойкими-. Дата-центр: К серверным шкафам предъявляются чрезвычайно высокие требования к надежности электропитания, и компоновку шкафа приходится часто корректировать. Медная шина питания, являющаяся разновидностью шины распределения электроэнергии в центре обработки данных, обычно устанавливается над шкафом и обеспечивает питание каждого шкафа через подвижный-подключаемый блок для обеспечения гибкой настройки и-горячей замены при обслуживании. Этот тип шин должен иметь низкий импеданс, низкий уровень гармоник, высокий уровень защиты (пыленепроницаемость) и интеллектуальные функции мониторинга.

 

Общественные объекты: станции метро, ​​аэропорты, стадионы и другие людные места предъявляют строгие требования безопасности к системам распределения электроэнергии. Система шин должна пройти национальную обязательную сертификацию продукции (CCC) и соответствующую сертификацию противопожарной безопасности и сейсмостойкости. С точки зрения защиты заземления изолированная заземляющая шина и телекоммуникационная заземляющая шина имеют явное применение в таких сценариях - первая используется для независимого заземления медицинского оборудования или точных инструментов, а вторая используется для молниезащиты и рабочего заземления помещений с оборудованием связи.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Наша компания занимается исследованиями, разработками, обработкой и производством различных высококачественных медных шин-иШина низкого напряженияподдерживающие продукты. Мы уже много лет активно занимаемся разработкой продуктов для поддержки распределения электроэнергии и предоставляем безопасные, стабильные и высококачественные-решения для поддержки медных шин для различных энергетических проектов.