Гибкая шина
Xiamen Apollo специализируется на исследованиях, разработках и производстве гибких шин. Наша основная линейка продукции включает неизолированную медную плетеную проволоку, луженую-медную плетеную проволоку, медную плетеную проволоку для контактной сварки и гибкие соединения для диффузионной пайки медной фольги. Наша сервисная сеть охватывает области электроэнергетики, новой энергетики, систем железнодорожного транспорта, производства промышленного оборудования и инфраструктуры центров обработки данных. Опираясь на три основных конкурентных преимущества: высокую проводимость, сильную коррозионную стойкость и возможности индивидуального обслуживания, мы продолжаем предоставлять безопасные, надежные, эффективные и энергосберегающие-системные решения для систем электрических соединений для клиентов по всему миру.
- Быстрая доставка
- Гарантия качества
- 24/7 Служба поддержки клиентов
Внедрение продукции
Обзор серии продуктов
Наша компания специализируется на исследованиях, разработке и производстве гибких шин, охватывающих четыре серии:Неизолированная медная плетеная проволока, луженая-медная плетеная проволока, медная плетеная проволока для контактной сварки и гибкие соединения для диффузионной пайки медной фольги, удовлетворяя потребности различных областей, таких как энергетика, новая энергетика и промышленное оборудование. Медные шины имеют высокую проводимость, коррозионную стойкость и индивидуальное обслуживание в качестве основных преимуществ, позволяющих предоставлять клиентам надежные решения для электрических соединений.

Классификация и характеристики продукции
1. Неизолированная медная плетеная проволока.
1.1 Преимущества и характеристики материала
Материал: высокая-чистота.Медная фольга T2Y2 (проводимость не менее 98%), поверхность никелированная/луженая, устойчива к окислению и коррозии.
Структура: много-слойная медная фольга + контактная диффузионная сварка, прецизионная штамповка клеммных отверстий (допуск ±0,1 мм), крепление опоры болтами M6-M12.
Метод изоляции: дополнительная термоусадочная трубка (термостойкость 125 градусов) или силиконовая втулка (термостойкость 200 градусов), более устойчивая к высоким температурам и старению, чем традиционный ПВХ.
1.2 Технические параметры
Площадь поперечного-сечения: 10–300 мм²| Допустимая нагрузка по току: 200–3000 А|Удельное сопротивление: меньше или равно 0,022 мкОм·м.
1.2.1 Проводимость клеммного отверстия:принимает общий процесс никелирования (толщина слоя никеля 3 мкм), контактное сопротивление клеммного отверстия<0.05mΩ (industry standard 0.1mΩ), supports 400A continuous high current.
1.2.2 Сертификация UL 2251-2024:прошел испытание на солевой туман на клеммном отверстии (96 часов без коррозии), индекс сопротивления трекинга изоляционного слоя CTI>600 (достижение огнестойкости класса FV-0).
1.2.3 Модульная адаптация:Расстояние между отверстиями для клемм совместимо со стандартом ISO 8536-2 (точность ±0,1 мм), поддерживает технологию Plug-and-play.

Поколенческие преимущества по сравнению с традиционными сложными соединениями (медные шины/кабели)
| Болевые точки сценария | Жесткие дефекты соединения | Разрушающее значение гибкой соединительной шины |
| Вибрационная усталость (расширение ячеек) | Концентрация напряжений на жестких медных шинах (срок службы<5 years) | Сверхтонкая медная фольга толщиной 0,1 мм- + гибкая структура (100 000 изгибов без поломок) |
| Эффективность сборки (ручная сварка) | Каждое соединение занимает 2 минуты (требуется предварительная-сварка) | Клеммное отверстие + болтовое прямое соединение (сборка с одним отверстием, 15 секунд) |
| Адаптация пространства (планировка специальной-формы) | Hard busbar requires customized bending (mold fee >50,000) | Предварительно сформированное мягкое соединение + стандартное клеммное отверстие (совместимо с 90% платформой автомобиля) |
1.3 Производственный процесс
Резка красной медной фольги → контактная диффузионная сварка → перфорация клемм → гальваника → изоляционная обработка → проверка качества → упаковка и отгрузка.
1.4 Сценарии применения
Новый аккумуляторный блок, силовой шкаф ИБП, шкаф силового выключателя.
Ценность сценария: решить три сценария с высокой-частотностью сбоев.
2. Медная луженая-проводная оплетка.
2.1 Преимущества и характеристики материала
Материал:Оплетка из ультра-тонкодисперсной-бескислородной медной проволоки толщиной 0,1 мм, луженая поверхность (толщина больше или равна 5 мкм), высокая стойкость к окислению и улучшение проводящей стабильности на 20%.
Гибкость: изгиб на 360 градусов без деформации, лучшие сейсмические характеристики, чем у медной шины.
Метод изоляции: силиконовая формовка (защита IP67) или обертка из плетеной трубки по сравнению с изоляцией из ПВХ, маслостойкость, устойчивость к высоким и низким- температурам (-50–200 градусов).
2.2 Технические параметры
Диаметр провода: 10–50 мм. Допустимая токовая нагрузка: 100–1500 А. Удельное сопротивление: меньше или равно 0,023 мкОм·м.
Сравнение основных преимуществ никелированной-медной фольги и жесткой шины
| Сценарии отказов | Гибкое соединение из никелированной-медной фольги | Гибкое соединение из луженой-проводной оплетки |
| Высокочастотная-вибрация (дрожание двигателя) | Расслаивание фольги (50 000 разрывов) | Перекрестная фиксация плетеной проволоки-(500 000 раз без разрывов прядей) |
| Мокрая и горячая коррозия (прибрежные условия) | Микропористая коррозия слоя никеля (72 часа в соляном тумане) | Плотная защита слоя олова (192 часа в соляном тумане) |
| Сильное повышение температуры (быстрая зарядка 3C) | Контактное сопротивление 0,1 мОм (повышение температуры на 8 градусов) | Плетеная структура с многоконтактной-контактной проводимостью (сопротивление 0,06 мОм, повышение температуры на 4 градуса) |
Плотность плетения:16 жил × 7 проводов(Изготовление OEM приветствуется), допуск на площадь поперечного-сечения ±1 %, токовая нагрузка 450 А/мм² (национальный стандарт 300 А/мм²), а также отчет-о испытаниях на повышение температуры сторонней-стороны (с данными измерений аккумуляторного блока CTP).
Адгезия луженого покрытия:Реализован стандарт ASTM B577-2024, слой олова не отваливается при испытании на отслаивание, предоставлена металлографическая диаграмма интерфейса под микроскопом.
Сертификация динамической усталости (при необходимости):Пройдено испытание на вибрацию по стандарту ISO 6469-3 (безопасность электромобилей), а степень обрыва плетеного провода составляет менее 0,5% после 500 000 циклов (в среднем по отрасли 2%).
2.3 Производственный процесс
Оплетка медной проволоки → Лужение → Обжим клемм → Изоляционная упаковка → Испытание на солевой туман → Проверка готовой продукции.
Сценарии применения

3. Медная плетеная проволока для контактной сварки
3.1 Преимущества и характеристики материала
Материал: плетеная лента из меди высокой-чистоты (содержание меди Больше или равно 99,9%), квадратный конец (алюминий/медь), холодная-прессовка, низкое контактное сопротивление.
Структура: Плоская конструкция, экономия места для установки, эффективность рассеивания тепла на 30% выше, чем у круглого провода.
Метод изоляции: двухслойная термоусадочная трубка-(класс огнестойкости UL V0) или заливка эпоксидной смолой, более износостойкая-и дугоустойчивая-, чем традиционные втулки.
3.2 Технические параметры
Площадь поперечного-сечения: 25–200 мм²|Токовая нагрузка: 500–2500 А|Выдерживаемый уровень напряжения: 1–10 кВ
| Преимущества процесса квадратного прессования | В отличие от традиционного провода с круглой оплеткой, процесс прессования квадратной формы сплющивает плетеный провод в прямоугольное-сечение, увеличивает площадь контакта на 30–50 %, снижает внутреннее сопротивление на 15–20 % и значительно снижает повышение температуры в сценариях с сильными токами (например, зарядные батареи, накопители энергии), избегая старения или отказов, вызванных перегревом. |
| Характеристики плетеной структуры | Несколько жил тонкой медной проволоки сплетены в сетку с радиусом изгиба всего 5 мм. Его можно свободно расширять и сжимать при вибрации/деформации оборудования, избегая риска разрушения жестких соединений (например, медных шин) из-за концентрации напряжений (особенно подходит для вибрирующих сред, таких как транспортные средства и железнодорожный транспорт). |
| Сборные терминалы | Медные/алюминиевые клеммы обжаты с обоих концов (оловянное/никелирование не является обязательным), готовы к использованию, нет необходимости в-сверлении и сварке на месте, а время установки одной-станции сокращается на 70 % (по сравнению с процессом индивидуальной настройки и сверления традиционных медных шин). |
| Материалы и процессы | Медная проволока луженая (более или равна 8 мкм) или никелированная-, испытание на солевой туман превышает 96 часов (отраслевой стандарт составляет всего 48 часов), устойчива к влаге, кислотной и щелочной коррозии, а срок службы береговой/химической промышленности продлевается более чем в 3 раза. |
| Гибкий дизайн | Поддерживает квадратные размеры толщиной 0,1–3 мм и шириной 10–200 мм. Клеммы могут быть оснащены отверстиями под болты M4–M16 для адаптации к различным токам (50–5000 А) и пространству установки. |
| Отраслевая адаптация | предоставляет специальные решения для таких сценариев, как новая энергетика (подключение аккумуляторной батареи), промышленность (плавный пуск инвертора) и автомобильная промышленность (подключение двигателя/аккумулятора). Например, продукция автомобильного-класса сертифицированаИАТФ 16949. |
3.3 Производственный процесс
1. Выбор материала: провод из бескислородной меди φ0,03-0,1 мм (чистота не менее 99,95%).
2. Рисование проволоки: многопроходное холодное волочение до заданного диаметра (допуск ±0,002 мм).
3. Плетение: 64-128 нитей поперечного плетения (плотность плетения больше или равна 90%, шаг 3-5 мм).
4. Квадратное прессование: гидравлическое формование (толщина 1-3 мм, соотношение сторон 3:1-5:1, допуск ±0,1 мм).
5. Контактная сварка: высокочастотная-сварка (ток 8–15 кА, время 0,1–0,3 с, количество точек сварки больше или равно 5 точек/см).
6. Формовка: пред-гибка (радиус изгиба 5-10 мм, угол ±2 градуса)
7. Обнаружение: проверка целостности (сопротивление<0.03mΩ) + appearance (no broken wire, uniform indentation)
▶ Контроль сердцевины: плотность прессованной квадратной структуры (более или равна 8,9 г/см³), прочность сварки (более или равна 85% основного материала), изоляционная обработка (толщина оболочки из силикона/стекловолокна 0,2-0,5 мм)
(Примечание:Контроль ISO 9001/TS 16949 на протяжении всего процесса, 100% проверка первой детали + выборочная дефектоскопия, производственный цикл менее или равен 72 часам)

3.4 Сценарии применения
3.3.1 Транспортные средства/батареи на новой энергии:Решите проблемы с вибрацией, тепловым расширением и пространством: ультра-тонкая медная проволока + прессованная квадратная конструкция поглощает 3 % расширения и сопротивления.<0.03mΩ, pre-forming saves 40% space; core advantages: IATF 16949, CTP/CTC adaptation, customized insulation sheath.
3.3.2 Железнодорожный транзит/тяга:Выдерживает высокочастотную-вибрацию (10- 50Гц) и большой ток (1000 А+), срок службы на изгиб 100 000 (30 000 раз для круглого провода), плоское рассеивание тепла ↑50 % (- 40 градусов ~ 125 градусов), защитный слой от электромагнитных помех; Основные преимущества: огнестойкость EN 45545, авиационные клеммы, отчет об испытаниях на вибрацию.
3.3.3 Промышленное оборудование/инвертор:Адаптация к узкому пространству и динамической деформации, ультратонкая конструкция толщиной 1-3 мм, низкая индуктивность<10nH/cm, 5mm bending radius; core advantages: silver plating process (high frequency), RoHS, precision mold opening (±0.1mm).
3.3.4 Кучка хранения/зарядки энергии:Выдерживает термические циклы (-40–85 градусов) и сильные удары током, допустимая нагрузка по току на 25% выше, чем у круглого провода, солевой туман в течение 1000 часов, телескопическая защита от ослабления ± 2 мм; Основные преимущества: UL/CE, корпус IP65, встроенная клемма напряжения.
3.3.5 Медицинский/авиационный:Соответствует низким электромагнитным помехам, легкий вес и экстремальные условия эксплуатации, экранирование снижает помехи на 50 дБ (МРТ), на 40 % легче медной шины (БПЛА), огнестойкий FV-0 (авиационный); Основные преимущества: сертификация военного стандарта (GJB 1217), изготовление небольших партий (50 шт. и более).
4. Гибкое соединение для диффузионной пайки медной фольги
4.1 Преимущества и характеристики материала
Материал: ультратонкая электролитическая медная фольга толщиной 0,05-0,2 мм, гибкая, без мертвого угла после ламинирующей сварки и равномерного распределения тока.
Легкий вес: толщина составляет всего 1/3 медной шины, а вес снижается на 60% при той же допустимой нагрузке по току.
4.2 Технические параметры
Количество слоев: настраиваемое|Допустимая токовая нагрузка: 300А-5000А|Удельное сопротивление: меньше или равно 0,021 мкОм·м.
| Функции | Технические параметры | Стоимость закупки (соответствие сценарию) |
| T2 Чистота меди | 99.9%+ (National Standard>99.85%) |
1. Сопротивление всего 0,0175 Ом·мм²/м (на 40 % ниже, чем у латуни), повышение температуры транспортных средств на новых источниках энергии снижается на 12 градусов во время быстрой зарядки. 2. Сырье сертифицировано IATF 16949. |
| Сверх-тонкая фольга | 0,05-0,3 мм (опционально) |
1. 0.1Толщина фольги мм: гибкий радиус изгиба составляет всего 3 мм, подходит для компактных аккумуляторных батарей CTP/CTC (традиционные медные шины требуют изгиба 15 мм) 2. Поглощение теплового расширения для накопления энергии: пластичность одной фольги достигает 3 %, а способность к многослойному укладыванию -повышается в 5 раз. |
| Процесс очистки зерна | Среднее зерно<50μm | Срок службы -усталости превышает 100 000 раз (50 000 раз для обычной медной фольги), а частота отказов снижается на 92 % в условиях вибрации на железнодорожном транспорте. |
4.3 Производственный процесс
Резка медной фольги → лазерная сварка → пассивация поверхности → изоляционное покрытие → рентгеновская дефектоскопия → испытание электрических характеристик.

4.4 Сценарии применения
Система электропривода электромобилей, прецизионные приборы, аэрокосмическое оборудование.
| Сценарий | Болевая точка | Преимущество медной фольги (0,05-0,1 мм) | Точка закупки |
| Новый энергетический автомобиль | Расширение аккумулятора/вибрация | Поглощает деформацию 5%, сопротивление 0,015 мОм, экономит 30% места. | Сертификация IATF, устойчивость к FPC до 150 градусов. |
| Жидкостное охлаждение для хранения энергии | Высокий ток/горячий и холодный цикл | Допустимая токовая нагрузка увеличена на 40 % (200 мм²→1200 А), солевой туман 1500 ч. | Корпус IP67, встроенный датчик температуры. |
| Промышленный инвертор | Высокочастотные-потери/пробелы | Высокочастотное-сопротивление уменьшено на 30 %, толщина 1–2 мм, электромагнитные помехи снижены на 40 дБ. | Процесс серебрения, изгиб ± 0,05 мм. |
| Медицинская МРТ | ЭМИ/легкий вес | Экранирование уменьшено на 60 дБ, вес медной шины составляет 1/3, эпоксидная смола защищает от-коррозии | Биосовместимость, изгиб 2 мм. |
Наша производственная мощь
1. Силовая база группы
Крупномасштабная-работа двух основных предприятий
Новая сфера энергетики: годовой доход 120 миллионов (включая завод), обслуживание ведущих клиентов, таких как CATL и BYD.
Электрическое поле низкого-электрического напряжения: годовой доход составляет 80 миллионов долларов США (включая завод), охватывающий цепочку поставок ABB и Schneider.
Групповая поддержка: 7 крупных цехов (штамповка/сварка/пресс-форма/ЧПУ/холодная высадка/гальваника/автоматизация) с эластичностью производственной мощности 200%.
30 лет технических генов
Основная команда возникла из «Сямынь Хунфа».(реле №. 1 в мире) с 30-летним опытом работы в области электрических соединений.
Предоставьте тройную услугу «продукт + решение для снижения затрат + новые отраслевые технологии».
2. Полные технологические барьеры
8 основных матриц процессов
Холодная высадка: серебряный контакт/сердечник реле (точность ±0,02 мм)
Штамповка: контакт шины конденсатора/предохранителя (технология ультра-тонкой медной фольги 0,1 мм)
Сварка: лазерная сварка (глубина провара 0,8мм) + вакуумная диффузионная сварка (корпус аккумулятора)
Растяжение: алюминиевый корпус литиевой батареи (толщина стенки 0,3 мм, выход 99,2%)
Гибка: листовой металл (минимум R0,5 мм, плоскостность ±0,1 мм)
Гальваническое покрытие: золото/серебро/никель/олово (испытание в солевом тумане в течение 1000 часов, соответствует требованиям RoHS)
ЧПУ: прецизионный терминал (коаксиально ±0,01 мм)
Лазерная резка: быстрая проверка (образец в течение 24 часов, экономия 90% стоимости пресс-формы)

3. Глобальная сеть обслуживания
| Область | Сервисный узел | Основная ценность |
| Европа | Испания, Барселона | Предоставление пред-и послепродажной-технической поддержки, быстрый ответ. |
| Средний Восток | Иран, Тегеран | |
| Юго-Восточная Азия |
Индия, Нью-Дели Крупнейший портовый город Малайзии Порт-Кланг-Пелабухан, Малайзия. |
|
| Северо-Восточная Азия | Япония, Токио |
4. Окончательное обязательство по доставке
Бесплатные образцы: 1-2 дня (обычные)/20-30 дней (новая форма, включая форму)
Оптовый заказ: 15-20 дней (после оплаты поддержка 7 дней ускоренной доставки)
связаться с нами
горячая этикетка : Гибкая шина, Гибкая медная шина, Производитель гибких шин, Гибкая шина из медной фольги, Ламинированная гибкая шина, Гибкий медный соединитель, Гибкая шина для аккумуляторов электромобилей, Гибкая шина для хранения энергии, Сильноточная гибкая шина, Поставщик гибких шин по индивидуальному заказу
















