Изолированная медная шина

 

Как инновационный лидер в области изоляции технологии Busbar, наша компания стремится к разработке исследований и производству высококлассных изолирующих шинных баров, интегрируя ламинированную конструкцию структуры шины с многослойной системой изоляции и гениально создавая четыре основные матрицы продуктов:Автобусы с порошковым покрытием, изделия из ПВХ, изолированные автобусы, шина для домашних животных для пленки EV и ламинированные автобусыПолем Благодаря инновационным инновациям и технологиям технологий материалов, наши продукты полностью обслуживают новые системы электрического привода энергии, интегрированное оборудование для хранения энергии, рельсовые транспортные устройства и платформы электроники промышленной электроники, непрерывно предоставляя легкие, низкоиндуктивные и высокопроизводительные решения для изоляции электрической подключения к глобальным клиентам.

 

 

 

 

1. Ламинированный автобус

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.1.
Проводник:медная медь с высокой точностью без кислорода (C11000, чистота меди, больше или равна 99,99%), проводимость, превышающая или равна 58 мс/м, шероховатость поверхности медной шины меньше или равна 0. 8 мкм, уменьшая потерю эффекта кожи.
Изоляционный слой: принимает двухслойную или многослойную композитную структуру (внутренний слой полиимид PI-пленка + модифицированная эпоксидная смола с внешним слоем) с уровнем выдержания напряжения 3 кВ/мм, частичный разряд<5pC (IEC 60270 standard), ensuring signal stability in high-frequency scenarios.
Структурный дизайн: поддерживает многослойное укладку, точность промежутка межслойного разрыва ± 0. 05 мм, паразитная индуктивность снижается до<10nH/cm (1/5 of traditional busbar), adapting to SiC MOSFET high-frequency switching requirements.

 

Ламинированная шина против однослойного медного автобуса: углубленное сравнение производительности рассеяния тепла

 

Тип	Высокочастотные потери (10 кГц)	Влияние эффекта кожи	Фактический тестовый пример (300A ток)
Ламинированный автобус	Сокращено на 42%	Многослойная медная фольга (меньше или равна 0. 3 мм) Устранения кожного эффекта	Конвертер накопления энергии: повышение температуры на 38 градусов (окружающая среда 25 градусов)
Однослойный медный шин	Базовое значение 100%	Твердый медный шин (больше или равен 2 мм) Потеря концентрированы на поверхности	Такое же рабочее условие: повышение температуры на 55 градусов (окружающая среда 25 градусов)
Принцип: тонкая медная фольга ({{0}}. 1-0. 5 мм) ламинированной медной шины делает ток равномерно распределенным, избегая поверхностного перегрева однослойного медного шина из-за кожного эффекта (глубина кожи ≈8,5 ммм, только 0,66 мм.

 

1.2 Производственный процесс
Режущая лазерная пластина (точность ± 0. 1 мм) → предварительное покрытие изоляционного слоя (вакуумная среда анти-пузырька) → Горячая нажающая композит (образуя давление 180 градусов /5 МПа) → Обнаружение трех координата (размерная ошибка.<0.2mm) → Electrical performance test (withstand voltage, insulation resistance, temperature rise).

 

1.3 Сценарии приложений и ценность клиента
 

Сценарий приложения	Оптимальное решение	Основные причины
High frequency and high power (>10 кГц)	Ламинированный автобус	Низкие потери + конструкция выравнивания температуры, чтобы избежать тепловой недостаточности IGBT
Большой ток и низкая частота (<50Hz)	Однослойная медная шина + фрезерный слот	Низкая стоимость, достаточное одноточечное рассеяние тепла (например, традиционные ИБП)
Ограниченное пространство + среда вибрации	Ламинированный автобус	Трехмерное рассеяние тепла + анти-фатиза (например, новые энергетические транспортные средства)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Порошковой вагон

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.1.
Оптимизация дирижера:T2Y2 медьРаспыление порошка, сопротивление контакта меньше или равное 0. 1mω, тока, переносная способность увеличилась на 15% по сравнению с голой меди (повышение температуры на 80 градусов).
Coating technology: electrostatic spraying epoxy powder (UL 94 V-0 certification), thickness 0.2-0.5mm controllable, adhesion up to level 1 (GB/T 9286 cross-cutting method), salt spray resistance >1000 часов (ASTM B117), подходящие для прибрежной/химической среды.
Преимущество затрат: по сравнению с процессом погружения, уровень использования материалов увеличивается на 30%, а общая стоимость снижается на 18-25%.

 

Ключевая цепочка процессов (по сравнению с традиционным литьем/живописью)

 

Связь	Преимущества процесса распыления порошка	Измеренные данные
Предварительная обработка	Химическое травление + песчаная обработка (шероховатость RA 3. 2-6. 3 мкм)	Адгезия покрытия> 5N/см (ASTM D3359)
Выбор порошка	Эпоксидная смола (150-200 мкм) или политетрафторээтилен (80-120 мкм)	Температурная стойкость 220 градусов (эпоксидная смола) против литья инъекции 180 градусов
Управление лечением	180 градусов × 20 мин (электростатическое распыление с псевдоожиженным слоем)	Уорность толщины ± 15 мкм (отраслевой стандарт ± 25 мкм)
Основной прорыв	Нет летучих растворителей (ЛОС<50mg/m³), no dripping on the edge (minimum fillet R0.3mm)	Расстояние ползучения на 28% короче, чем на раскрашенном в пасторском шине (IEC 60664-1 сертификация)

 

2.2 Производственный процесс
Медная шиночная лазерная резка → штамповка /изгиб с ЧПУ (Японская амада CNC оборудование) → Поверхностная песчаная обработка (чистота уровня SA2.5) → Электростатическое распыление (робот автоматически контролирует толщину пленки) → Вырастание высокотемпературных (200 градусов /30 минут) → Тест на воздушную плотность (стандарт IP67).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.3 Сценарии приложений и ценность клиента

 

Сценарий приложения	Стоимость основной шины с распылением порошка	Болетные точки альтернативных решений
800V+новые энергетические транспортные средства	Ультра-тонкая изоляция (0.	Толстый инъекционный слой (больше или равен 0. 5mm) занимает пространство
Промышленное и коммерческое хранение энергии (2000В)	CTI 600 Anti-Creeping, поддерживает плотное расположение	Слоя пропитки легко поглощать влагу, что приводит к снижению изоляции
Железнодорожный транспорт (вибрация + загрязнение масла)	Устойчивое к воздействию покрытие + проникновение анти-атмосфера	Традиционная изоляционная краска легко упасть
Фотоэлектрический инвертор (на открытом воздухе)	Ульзи-устойчивый порошок (добавлено tio₂), 10- Год пожелтевшего индекс<5	Обычное покрытие Боудлеризация за 3 года

 

3.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.1.
Обработка субстрата: химическая пассивация медной шины (процесс хромата),Нет коррозии в испытании солевого распыления> 720h, обеспечение надежности в тропической/морской среде.
Производительность пластикового слоя:
Тип ПВХ: низкокачественное решение, класс огнестойкости UL 94 V -2, подходит для распределения мощности низкого напряжения (AC 1000V или меньше).
Нейлон 12 Тип: устойчивый к коррозии дизельного топлива/смазочного масла, воздействие> 50 кДж/м² (стандарт ISO 179), устойчивая к -40 степень низкотемпературного удара.
 

3.2 Производственный процесс
Медная лазерная резка для шины → штамповка/изгиб с ЧПУ (Японское оборудование АМАДА CNC). 3 кВ/60 -е без разрыва).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.3 Сценарии приложений и ценность клиента
 

Непосредственно поразите боль закупок: «Терминатор» от неудачи изоляции
По сравнению с фатальными дефектами традиционных растворов (тепловая трубка/ламинированная изоляция)

 

Сценарий	Проблема с теплоусадочной трубкой	Окучить пластиковый раствор шины	Поддержка данных
Вибрация аккумулятора (5-500 Гц)	Тяжелая термоусадочная трубка	Погрузочный пластиковый слой (жесткость берега 85A) прочность слезы 45 МПа	100, 000 Циклы без трещин
Окружающая среда прибрежного соляного спрей (500 ч)	Изоляционный слой пузырь, коррозия медной шины	Dip Plastic Layer (толщина 0. 8-1. 2 мм) тест солевого распыления 1000H без красной ржавчины	Проверка батареи Dolphin Dolphin
Быстрое повышение температуры зарядки (пик на 120 градусов)	Изоляционное смягчение (температура тепловой деформации ПВХ 70 градусов)	Погрузочный пластиковый материал (PBT+стеклянное волокно) температурное сопротивление -40 степень ~ 150 градусов	Свара наддува работает непрерывно в течение 1000 часов без аномалии

 

4. EV PET Изолированный Busbar для EV Film Compacitor

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.1.

Инновации в дирижере:Ультра-тонкая медная полоса (0. толщина 8 мм)+ Процесс пайки или резистентности, достижение поперечного сечения 100 мм² и тока 300А и на 20% легче, чем алюминиевый автобус.
Прорыв с изоляцией:
Биосиально ориентированная ПЭТ -пленка: CTI больше или равен 600 В (увеличение на 50% по сравнению с пленкой PI), срок службы сопротивления короны ＞ 800H (стандарт IEC 61934).
Композитная структура: ПЭТ + Стеклянный волокно -армированный слой, прочность на разрывы ＞ 80 Н/мм (стандарт DIN 53363), избегая риска прокола аккумулятора.
Автомобильная сертификация: прошел тест на надежность AEC-Q200, поддерживающий ISO 26262 функциональный уровень безопасности ASIL-C.

 

4.2 Производственный процесс

Образец или небольшой пакетный заказ: Лазерная резка → штамповка/изгиб CNC → PET Plom Premination → горячее нажающее соединение (управление с закрытой контуром температурой/давление) → Форма вырезания.

 

Приказы большого объема: Непрерывная штамповка медной полосы Прогрессивная матрица → Предварительная ламивление ПЭТ → горячее прессование (контроль температуры/давления с закрытым контуром) → Форма вырезания выреза → онлайн-обнаружение AOI (Точность распознавания дефектов 0. 02mm²) → Динамический тест переносительного переноса (имитационные рабочие условия работы).

 

4.3 Сценарии приложений и ценность клиента
Соединение модуля аккумулятора: Импеданс отбора отбора отбора для напряжения, меньше, чем или равно 0. 5 МОм, разность температур <2 градуса (800A непрерывная мощность), повышение точности BMS.
Результаты клиентов: после того, как его применила новые автомобильные силы, плотность энергии аккумулятора увеличилась на 7%и прошла национальный стандартный тепловой диффузионный тест.

 

 

 

 

Измерение	Ламинированный автобус	Порошковая изоляция	Изоляция с покрытием	Изоляция домашних животных для EV
Расходы	Высокий (процесс прецизионного ламинирования)	Средний (автоматизация партии)	Средний (амортизация плесени)	Высокий (материал автомобильного класса)
Экологическое сопротивление	Отлично (вакуумная упаковка)	Хорошо (защита IP67)	Отлично (полностью запечатан)	Отлично (химическая коррозионная устойчивость)
Применимое напряжение	3 кВ (высокочастотная изоляция)	1 кВ (сценарий частоты мощности)	1,5 кВ (среднее напряжение)	1,5 кВ (система постоянного тока)
Скорость доставки	7-15 Дни (настройка)	3-7 Дни (стандартные продукты)	5-10 Дни (адаптация плесени)	10-20 Дни (проверка автомобильной оценки)

 

 

 

 

 

1. Прочность на оборудование
Интеллектуальная мастерская: общая площадь 8, 000 квадратных метров, оснащенная полностью автоматической производственной линией шины (прогрессивная непрерывная путающая машина + лазерная резание + удары/изгиб CNC), постоянная температура и влажность без пыли (в соответствии с ISO 14644-1 стандартом класса 8).
Центр плесени: 2 0 Оборудование для обработки CNC (точность ± 0,005 мм), поддержка 48- Часовое быстрое отверстие плесени, с его возможностями проектирования и производства и обработки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Качественное обязательство
Тестирование оборудования:
- Тестер высокого напряжения (AC 10 кВ/DC 15 кВ, выдерживающее напряжение)
- Промышленная КТ (3D -визуализация внутренних дефектов)
- Программируемая постоянная камера температуры и влажности (-70 Степень ~ 300 градусов Тест ограничения)
Система сертификации:
- Автомобильная промышленность:IATF 16949, PPAP -уровень 3
- Международные стандарты: UL 467, CE, ROHS

 

 

 

 

горячая этикетка : Изолированная медная шина, Китай, производители, поставщики, фабрика