Индустрия ламинированных шин открывает новые возможности для развития.

На фоне ускоренного развития новых энергетических транспортных средств и-производства высокотехнологичного оборудования спрос на ламинированные шины как основные соединительные компоненты силовой электронной системы быстро растет. В последнее время во многих местах достигнут новый прогресс в строительстве ключевых объектов. Технологические инновации в отрасли и расширение мощностей продвигались одновременно, что придало новый импульс высококачественному-развитию отрасли.

Согласно данным отраслевых исследований, мировой рынок ламинированных медных шин для электромобилей неуклонно растет. В 2023 году объем продаж рынка достигнет 6,5 млрд юаней, а к 2030 году ожидается, что он превысит отметку в 10 млрд юаней, при этом совокупный годовой темп роста составит 6,5%. Китайский рынок, являющийся крупнейшим в мире рынком производства и потребления новых энергетических транспортных средств, имеет особенно значительные темпы роста спроса на ламинированные шины. В 2022 году объем внутреннего рынка превысил 80 миллиардов юаней. Благодаря постоянному повышению уровня проникновения новых энергетических транспортных средств и технологической модернизации в области хранения энергии, железнодорожного транспорта и других областях, основная позиция ламинированных шин в системах соединения высокого- напряжения еще больше подчеркивается, и рыночное пространство продолжает расширяться.

Сценарии промышленного применения также постоянно расширяются. Благодаря своим преимуществам низкого импеданса, защиты от-помех и компактной конструкции ламинированные медные стержни широко используются в системах электропривода аккумуляторных электромобилей и подключаемых-гибридных транспортных средств, а также в промышленном преобразовании частоты, энергии и мощности. Особенно в системах распределения высокого-напряжения транспортных средств на новых источниках энергии, он может эффективно повысить эффективность передачи энергии, обеспечить стабильность системы и стать ключевым компонентом электрической архитектуры автомобиля.

Технологические прорывы и технологические инновации стали основой конкурентоспособности развития промышленности. Благодаря новому процессу, независимо разработанному одним предприятием, продукция ламинированных шинных соединителей значительно лучше традиционных решений с точки зрения герметизации, срока службы и других показателей производительности, при этом достигается оптимизация затрат более чем на 20%. Компания продвигает проект создания штаб-квартиры с общим объемом инвестиций более 1 миллиарда юаней и планирует построить интеллектуальную производственную линию. Ожидается, что после выхода на полную мощность годовая производственная мощность превысит 200 миллионов штук, а годовой объем производства достигнет 2,5 миллиардов юаней, что еще больше укрепит ее лидирующие позиции в области компонентов для электрических соединений.

Постепенно проявляется и эффект регионального промышленного кластера. Например, некий интеллектуальный производственный промышленный парк в Сучжоу специализируется на высокотехнологичном оборудовании, новой энергетике и других областях, привлекая сюда множество ведущих компаний отрасли. Среди них проект по производству ламинированных медных шин без луженого покрытия общей площадью около 42 000 квадратных метров. Планируется построить фабрики и вспомогательные помещения высокого-стандарта. Ожидается, что он будет завершен и запущен в производство в третьем квартале 2024 года. После производства он сформирует годовую производственную мощность в 200 миллионов штук/комплектов шин для новых энергетических транспортных средств, что поможет региону построить совершенно новую экосистему цепочки энергетической отрасли.

Местные органы власти способствуют преобразованию отрасли производства ламинированных шин в высококачественную-интеллектуальную отрасль посредством политической поддержки и управления капиталом. На примере района Шифэн местное правительство поощряет предприятия увеличивать инвестиции в НИОКР с помощью совместной инновационной модели «ведущее предприятие + малые и средние-предприятия». При технической поддержке ведущего предприятия в области железнодорожного транспорта одно предприятие успешно перешло на производство ламинированных шин для сильноточных инверторов, при этом доля инвестиций в НИОКР увеличилась до 14 %, линейка продуктов охватывает множество сценариев применения высокого-класса, а объем заказов увеличился вдвое.

С уменьшением рыночного спроса структура отраслевой конкуренции также постоянно оптимизируется. Благодаря накоплению технологий и расширению мощностей отечественные предприятия постепенно преодолели рыночные барьеры международных брендов и значительно улучшили свои позиции в глобальной цепочке поставок. В то же время внимание капитала к отрасли продолжает накаляться, и было реализовано множество инвестиционных проектов миллиардного уровня, ускоряющих интеграцию отрасли и внедрение технологий.

Заглядывая в будущее, ламинированная шина для коммутаторов продолжит совершать прорывы в инновациях в материалах (таких как медно-алюминиевые композитные проводники) и структурном проектировании (модульная интеграция), чтобы удовлетворить потребности в легких транспортных средствах с высокой удельной мощностью и высокой удельной мощностью новых энергетических транспортных средств. В то же время, благодаря достижению целей «двойного углерода», отрасль ускорит переход к «зеленому» производству, снизит потребление энергии за счет оптимизации процессов и улучшит степень переработки продукции.

Инсайдеры отрасли отметили, чтоламинированная шинапромышленность переживает период двойных дивидендов – технологий и рынка. Предприятиям необходимо продолжать увеличивать инвестиции в НИОКР и укреплять сотрудничество в производственных цепочках, чтобы справиться с конкуренцией на мировом рынке. Ожидается, что после завершения и ввода в эксплуатацию большего количества высококачественных-проектов моя страна сформирует конкурентоспособный на международном уровне промышленный кластер в области ламинированных шин, обеспечивая более мощную поддержку развитию новой энергетической отрасли.