Прокладывая путь к декарбонизации с помощью первого в мире грузовика на солнечной энергии

Около 25 процентов выбросов углекислого газа в Европе приходится на транспорт, причем заметная доля приходится на тяжелые грузовые автомобили. Транспортировка товаров необходима для поддержания запасов в магазинах и супермаркетах. Сейчас задача состоит в том, чтобы найти способы минимизировать воздействие перевозок на окружающую среду. Euronews Green взял интервью у шведского производителя автомобилей Scania, чтобы подробно рассказать об их усилиях по решению этой проблемы.

Грузовые автомобили, находящиеся в эксплуатации в настоящее время, рассчитаны на срок службы примерно 15–20 лет, в результате чего на европейских дорогах появляется значительное количество старых автомобилей. Замена всех этих грузовиков новейшими, наиболее эффективными моделями является практически и экономически сложной задачей. Эрик Фальгрим, технологический лидер в области проектирования автомобилей Scania, делится своими мыслями с Euronews, объясняя, как они рассматривают различные варианты, в том числе грузовики на солнечных батареях. Фальгрим подчеркивает развивающуюся ситуацию, проводя параллели со сдвигом в доступности и эффективности, наблюдаемым в аккумуляторных электрогрузовиках за последнее десятилетие. Цель состоит в том, чтобы изучить потенциал солнечной энергии по мере увеличения эффективности и снижения затрат с течением времени.

Scania в сотрудничестве с Университетом Упсалы представляет инновационный прицеп, украшенный солнечными батареями, который является важной частью грузовика, состоящего из двух частей. Этот прицеп, оснащенный солнечной батареей, подключается к гибридному трактору и действует как дополнительная батарея, способная хранить до 200 киловатт-часов энергии, что в три раза превышает мощность самого трактора. Эрик объясняет дополнительные преимущества динамической зарядки во время вождения под солнечным светом, подчеркивая преимущества зарядки на ходу по сравнению со стационарными панелями. Команда Scania расширяет границы, стремясь превратить прицеп с солнечной батареей в электромобиль с независимым приводом, адаптируемый как к старым двигателям внутреннего сгорания, так и к современным гибридным тракторам. Первые результаты испытаний указывают на потенциальное снижение расхода топлива на 40% при использовании двигателя внутреннего сгорания, что означает значительный шаг к более экологичным решениям для грузовых автомобилей.

Успех этих испытаний в Швеции может дать ценную информацию и проложить путь к дальнейшему развитию транспортных технологий, работающих на солнечной энергии. Многообещающе, что испытания планируется продолжить в течение 2024 года, что указывает на тщательный процесс оценки и доработки.

По мере совершенствования технологий и поиска решений этих проблем мы можем ожидать более широкого появления гибридных грузовиков на солнечных батареях на дорогах. Успех таких инициатив может побудить другие регионы с более солнечным климатом принять аналогичные технологии, что потенциально будет способствовать созданию более устойчивой и экологически чистой транспортной отрасли. Однако точные сроки широкого внедрения будут зависеть от таких факторов, как технологические достижения, нормативная поддержка и рыночный спрос.

Пожалуйста, нажмите здесь:https://www.stamping-welding.com/busbar/ev-busbar/tin-plated-electric-vehicle-bus-bar.html