Как выбрать надежного производителя ламинированных шин: Руководство по проектированию шин с низкой-индуктивностью для инверторов транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, и систем хранения энергии

Модули SiC MOSFET и IGBT, используемые в инверторах новых энергетических транспортных средств (NEV), блоках PCS для хранения энергии и фотоэлектрических инверторах, развиваются в сторону более высоких частот и более высокой плотности мощности. Традиционные однослойные шины-из-за большой площади токовой петли создают значительную паразитную индуктивность, которая может привести к перенапряжению и проблемам с электромагнитными помехами во время-скоростного переключения.

 

В специально разработанной ламинированной шине используются плотно расположенные положительные и отрицательные медные слои для создания эффекта подавления магнитного поля между противоположными токами. Такая конструкция удерживает паразитную индуктивность ниже 10 нГн, эффективно снижая коммутационную нагрузку на силовые устройства и повышая надежность системы.

 

Для поставщиков NEV уровня 1 и 2, производителей аккумуляторных батарей и производителей оборудования силовой электроники выбор поставщика ламинированных шин требует не только цены; важно оценить возможности поставщика в области обработки меди, ламинирования изоляции, сварки и сборки, контроля размеров и систем управления качеством автомобильной промышленности.

 

 

1. Контроль паразитной индуктивности определяет надежность силового модуля.

 

Модули SiC MOSFET и IGBT обладают возможностью высокоскоростного-переключения. По мере увеличения скорости изменения тока (di/dt) паразитная индуктивность внутри структуры межсоединений генерирует напряжение, определяемое формулой:

 

В=L × di/dt

 

Следовательно, даже если сам силовой модуль соответствует требованиям по номинальному напряжению, плохо спроектированная шина может привести к переходным скачкам напряжения, которые приводят к:

• Перенапряжение силовых устройств;
• Повышенные коммутационные потери;
• Повышенная электромагнитная совместимость;
• Уменьшение срока службы полупроводников.

 

Конструкции ламинированных шин с низкой-индуктивностью обычно должны отвечать следующим требованиям:

2. Структура подавления магнитного поля обеспечивает низкую-индуктивность.

 

Основным принципом снижения индуктивности в ламинированных шинах является сокращение расстояния токовой петли между положительными и отрицательными клеммами.

 

Традиционные медные шины:

• Большое расстояние между положительными и отрицательными клеммами;
• Магнитные поля не могут эффективно нейтрализовать друг друга;
• Высокая паразитная индуктивность.

 

Ламинированные шины:

• Клеммы DC+ и DC- расположены близко друг к другу;
• Ток течет в противоположных направлениях;
• Магнитные поля нейтрализуют друг друга;
• Площадь петли уменьшена.

 

Ключевые параметры конструкции, влияющие на производительность индуктора:

 

Таким образом, квалифицированному производителю ламинированных шин необходимы не только производственные возможности, но и знания в области электромагнитного анализа и структурной оптимизации.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Свяжитесь сейчас

 

Поделитесь своим чертежом шины, требованиями к напряжению/току или сведениями о приложении для обратной связи с инженерами.

 

Долгосрочная-эксплуатационная надежность ламинированных шин во многом зависит от изоляционных материалов.

 

Слой утеплителя должен одновременно отвечать следующим требованиям:

• Высокая диэлектрическая прочность;
• Низкое поглощение влаги;
• Высокая-температурная стабильность;
• Надежность термоциклирования;
• Хорошая межламинарная адгезия.

 

Свойства распространенных материалов:

 

В новых энергетических транспортных средствах толщина изоляции требует баланса между:

• безопасный зазор;
• паразитная индуктивность;
• способность рассеивания тепла.

 

Чрезмерная толщина изоляции:

→ увеличивает расстояние между положительными и отрицательными клеммами
→ увеличивает паразитную индуктивность

 

Недостаточная толщина изоляции:

→ снижает выдерживаемость напряжения
→ увеличивает риск частичного разряда

 

Поэтому проекты ламинированных шин по индивидуальному заказу требуют выбора материала с учетом конкретного номинального напряжения, тока и условий эксплуатации.

 

 

Многие проекты шинопроводов проходят первоначальные испытания, но после длительного термоциклирования обнаруживают следующие проблемы:

• Межслойное расслоение;
• Нарушение изоляции;
• Запаять трещины;
• Повышенное контактное сопротивление.

 

Причины обычно связаны с неадекватным контролем производственного процесса.

 

1. Возможности прецизионной обработки меди

 

Производство ламинированных шин включает в себя:

• Прецизионная штамповка;
• Лазерная резка;
• обработка с ЧПУ;
• Разработка штамповочного штампа.

 

Часто используемые материалы:

 

Ключевые элементы управления:

• Плоскостность;
• Точность положения отверстия;
• Краевые заусенцы;
• Размерные допуски.

 

2. Высокая-технология сварки повышенной надежности

 

Различные приложения требуют разных методов соединения:

1. Лазерная сварка: характеризуется небольшой зоной-теплового воздействия и высокой точностью; подходит для соединения меди и алюминия, а также для высокоточных-электрических соединений; минимизирует сварочную деформацию и повышает надежность соединения.
2. Контактная сварка: обеспечивает высокий уровень автоматизации и эффективности производства; идеально подходит для-серийного стандартизированного производства; широко используется в транспортных средствах на новой энергии и компонентах электрических соединений.
3. Пайка серебром: имеет низкое контактное сопротивление и отличную электропроводность; подходит для электрических соединений высокой-надежности; помогает снизить повышение температуры в зоне соединения.
4. Молекулярно-диффузионная сварка: обеспечивает прочность соединения, приближающуюся к прочности основного материала; характеризуется низкой стойкостью и высокой надежностью; подходит для приложений с высоким-током и высокой-мощностью-плотностью.

 

3. Процесс ламинирования методом горячего-прессования в вакууме

 

Ламинированная шина – это не просто сборка; это интегрированная структура, образованная методом ламинирования в вакуумном горячем-прессе.

 

Ключевые параметры управления:

Следует избегать:

• Пустоты;
• Межслойное перекос;
• Недостаточное количество смолы;
• Растрескивание изоляции.

 

Запросить поддержку производства ламинированных шин OEM

 

 

Для клиентов в секторах новых энергетических транспортных средств, накопителей энергии и силовой электроники возможности поставщиков определяются не просто производством отдельных продуктов, но и сквозным--контролем процессов-, охватывающим все: от поддержки проектирования до поставки массового производства.

 

Компания Xiamen Apollo Stamping Welding Technology Co., Ltd. обладает обширными производственными возможностями для изготовления металлических штампованных и сварных компонентов для новых энергетических применений, предлагая поддержку для:

 

1. Комплексные производственные возможности

 

Компания обладает:

• Цеха точной штамповки;
• Линии лазерной сварки;
• Возможности вакуумной сварки и диффузионной сварки;
• Возможности обработки на станках с ЧПУ;
• Возможности гальванотехники и обработки поверхности;
• Возможности автоматизированной сборки.

 

В покрытие продукта входит:

• Медные шины;
• Межблочные соединения аккумулятора;
• Контактные ножи и колпачки предохранителей;
• Металлические штампованные детали;
• Узлы электрических соединений высокого-напряжения.

 

2. Поддержка системы качества автомобильной промышленности.

 

Для проектов по созданию новых энергетических транспортных средств компания управляет производством в соответствии с:

• системы менеджмента качества ISO 9001;
• IATF 16949 Системы менеджмента качества автомобильной промышленности.

 

Мы обеспечиваем поддержку:

• документация PPAP уровня 3;
• Отчеты о размерах продукта;
• Сертификаты материалов;
• Планы контроля;
• Отслеживаемость процесса.

 

3. От разработки образца до поставки массового производства

 

Для разных стадий проекта:

 

Благодаря -разработке пресс-форм и многопроцессному-производству мы можем сократить циклы разработки для клиентов и повысить стабильность цепочки поставок.

 

 

Ламинированная шинав основном используются в:

 

При оценке поставщиков командам по закупкам и инженерам следует сосредоточить внимание на проверке следующего:

1. Обладают ли они возможностями по переработке меди и разработке пресс-форм?
2. Есть ли у них ключевые технологические возможности, такие как лазерная сварка и диффузионная сварка?
3. Могут ли они предоставить документацию PPAP?
4. Есть ли у них опыт реализации автомобильных проектов IATF 16949?
5. Могут ли они поддержать переход от прототипирования к массовому производству?

 

Ламинированные шины с низкой-индуктивностью — это не просто изделия,-обработанные медью; это сложные инженерные компоненты, включающие в себя материаловедение, электромагнетизм, управление температурным режимом и точное производство.

 

 

 

 

Если вы разрабатываете инверторы для транспортных средств на новых источниках энергии, тяговых аккумуляторных батарей, систем хранения энергии или промышленной силовой электроники и ищете поставщика ламинированных шин с возможностями прецизионной штамповки, сварки и систем контроля качества автомобилей, свяжитесь с нами. Компания Xiamen Apollo Stamping Welding Technology Co., Ltd. предлагает анализ DFM, проверку образцов и поддержку массового производства с учетом ваших чертежей, текущих спецификаций и условий применения.