ЕС вводит правила «паспорта батареи»

Европейский Союз официально принял важное постановление «Паспорт батареи», которое направлено на усиление контроля за экологичностью батарей и выдвигает требования к отслеживаемости. Этот шаг будет охватывать все аспекты жизненного цикла батарей, используемых в таких продуктах, как электронные устройства и электромобили, включая производство, использование и переработку, чтобы гарантировать безопасную, устойчивую и ответственную утилизацию батарей по окончании их полезного использования. жизнь.

С 1 января 2026 года все электрические и промышленные аккумуляторы емкостью более 2 кВтч должны будут иметь уникальный серийный номер, который должен быть четко обозначен на аккумуляторном блоке. В то же время нормативы также требуют такой информации, как дата изготовления, тип и модель, химический состав и предполагаемое использование аккумулятора. Кроме того, каждый «паспорт» батареи также будет содержать QR-код, с помощью которого потребители смогут получить подробную информацию о выбросах углекислого газа, электрохимических характеристиках и классификации долговечности батареи. Цель этой инициативы — помочь потребителям лучше понять производительность и характеристики аккумуляторов. Кроме того, в паспорте будут содержаться указания о происхождении продукта, его составе, вариантах ремонта и разборки, а также о том, как перерабатывать различные компоненты.

Этот регламент впервые в мире вводит требования по отслеживанию аккумуляторов. Поскольку количество электромобилей на дорогах ЕС быстро увеличивается, растет обеспокоенность по поводу поставок основного сырья, а также желание уменьшить зависимость от импорта из третьих стран. Закупка и утилизация литиевых батарей может оказать существенное воздействие на окружающую среду из-за присутствия в их компонентах токсичных металлов, таких как кобальт, никель и марганец. Эти вещества могут загрязнять водные ресурсы и экосистемы, если их не утилизировать должным образом. Кроме того, такие элементы, как литий, являются ограниченными ресурсами, которые могут быть истощены в будущем.

Согласно новым правилам, производители должны будут переработать 63 процента отходов портативных аккумуляторов к концу 2027 года, а к концу 2030 года этот показатель увеличится до 73 процентов. Для аккумуляторов, используемых в электромобилях, целевой показатель переработки достигнет 51 процента. к концу 2028 года и планируется увеличить до 61 процента к концу 2031 года. Правила также устанавливают цели по переработке 50 процентов лития к концу 2027 года и 80 процентов к концу 2031 года. Цель по переработке никеля -кадмиевые батареи должны быть переработаны на 80 процентов к концу 2025 года, в то время как другие отработанные батареи должны переработать 50 процентов за тот же период. С 2027 года портативные батареи в электроприборах должны иметь возможность извлекать и заменять конечные пользователи самостоятельно.

Этот шаг ЕС знаменует собой важный шаг в управлении устойчивостью аккумуляторов и экологической ответственности. Ужесточив требования к регулированию и переработке аккумуляторов, ЕС внесет положительный вклад в устойчивое развитие и защиту окружающей среды, а также будет способствовать развитию обрабатывающей промышленности в более экологически чистом и устойчивом направлении.