Медная-алюминиевая шина. Специальная тема: анализ технологий зачистки и оптимизации процессов порошкового погружения, экструзии и погружения.

При производстве нового энергетического оборудования и систем электрических соединений медно--алюминиевые шины (шины) выполняют основные функции проводимости и соединения. Благодаря широкому применению новых конструкционных компонентов, таких как шины с-погружной изоляцией из ПВХ, медные шины с окунанием в пластик-и изолированные гибкие медные шины для силовых аккумуляторных батарей, обеспечение эффективного и-зачистки без повреждений при сохранении отличных изоляционных характеристик стало ключевой технической задачей в отрасли.

 

 

В шинах с-покрытием из ПВХ и медных шинах с эпоксидным-порошковым-покрытием изоляционный слой обычно изготавливается из порошка эпоксидной смолы. Эпоксидная смола представляет собой термореактивный пластик, который больше не плавится и не размягчается после первоначального термического отверждения. Поэтому при производстве шин с-изоляцией погружением или шин с эпоксидным порошковым-покрытием однажды сформированный изоляционный слой трудно удалить механически или термически.

 

Это означает, что если металлические проводники на обоих концах медно-алюминиевой шины необходимо оголить, это должно быть достигнуто путем маскировки на этапе производства шины погружением.

 

 

 

При изготовлении изолированных медных шин по индивидуальному заказу с погружением в ПВХ маскирование обычно выполняется перед порошковым погружением, чтобы гарантировать, что области металлических соединений на концах будут обнажены. Ход процесса следующий:

 

Маскировка:
После штамповки, очистки и сушки медные и алюминиевые шины закрываются с обоих концов защитными рукавами и герметизируются высокотемпературной-лентой.

 

Пескоструйная обработка и предварительный нагрев:
Медные шины подвешиваются на пескоструйной линии, а затем предварительно нагреваются в форме до 195–225 градусов для улучшения адгезии порошка.

 

Порошковое погружение:
Предварительно нагретые медные шины подхватываются роботом и погружаются в порошок эпоксидной смолы для нанесения покрытия.

 

Демаскировка и обрезка:
После затвердевания скотч и защитные рукава снимаются, а края пластикового слоя подрезаются вручную.

 

Отверждение:
Изделие подвешивают в духовку при температуре 170–190 градусов для застывания, обеспечивая ровное и надежное покрытие.

Во время этого процесса достаточно высокотемпературной-ленты с термостойкостью 200 градусов. Чрезмерно высокие температуры могут привести к образованию остатков клея.

 

 

В отличие от термореактивных эпоксидных смол, в изготовленных на заказ-электрических медных шинах,-погружаемых в пластик, и шинах с ПВХ-изоляцией-часто используются термопластичные материалы, такие как PA12 или ПВХ. Эти материалы можно размягчить путем многократного нагревания, что позволяет контролировать их очистку и обрезку.

 

1. Основной процесс

Круговая резка: Круглые разрезы выполняются на слое изоляции медной шины с помощью лазера или ножа.

Нагрев и смягчение: регулируемые зоны нагрева используются для равномерного повышения температуры пластикового слоя, обеспечивая легкое отслаивание.

Удаление клея и зачистка: Размягченные участки удаляются механически или вручную.

 

Этот метод широко применяется при обработке медных шин с мягким соединением и шинных опор, обеспечивая сохранение целостности металлических проводников.

 

2. Управление последовательностью нагрева и круглой резки.

Если связь между слоями меди и пластика слабая, перед круговой резкой следует выполнить предварительный нагрев. Если соединение прочное, перед нагревом можно выполнить круговую резку. Некоторое оборудование, такое как «трех-станционный станок для очистки», автоматически контролирует температуру и синхронизирует резку, обеспечивая постоянную изоляцию шин и гладкие края.

 

 

Современное автоматическое оборудование для очистки может удовлетворить потребности различных спецификаций в отношении медных шин,-погружаемых в пластик, и изолированных медных шин, изготовленных по индивидуальному заказу, с погружением в ПВХ. Типичная производительность следующая:

 

Диапазон круглой резки: толщина 2–20 мм, ширина 14–50 мм, длина резки 10–100 мм, точность до 0,02 мм;

 

Управление отоплением:

Диапазон температур можно настроить в соответствии с проектом, при этом максимальная температура контролируется в режиме реального времени с помощью датчика.

Длину нагрева можно регулировать до 100 мм, чтобы обеспечить равномерное распределение температуры.

Рекомендуемая температура предварительного нагрева экструзионного слоя PA12 составляет около 130 градусов.

Слой ПВХ-покрытия контролируется в диапазоне 60–120 градусов в зависимости от твердости.

После расклейки оборудование автоматически собирает отходы, чтобы предотвратить загрязнение металлического корпуса изделия.

 

 

 

Такие продукты, как шины с окунаемой изоляцией из ПВХ, изготовленные на заказ электрические медные шины с окунанием в пластик и шины с окунаемой изоляцией, используемые в новых системах энергетики и электрических соединениях, обычно должны соответствовать следующим стандартам:

 

Внешний вид Качество

Поверхность должна быть гладкой и ровной, без дефектов, таких как пузыри, ямки и расслоения.

Никаких остатков изоляции и заусенцев. Интенсивность инспекционного света Не менее 500 люкс, расстояние досмотра 30–50 см.

 

Точность размеров

Согласно GB/T 1804-2000 допуск составляет ±0,5 мм для длины менее или равной 100 мм и ±1,0 мм для длины 100–400 мм.

 

Контроль царапин на поверхности

Не должно влиять на электропроводность. Царапины должны быть менее или равными 5 мм в длину и менее или равными 0,1 мм в ширину.

Необходимо проверить шероховатость (Ra менее или равно 3,2) и плоскостность (меньше или равно 0,2 мм).

 

 

В целом, шины с термореактивной изоляцией,-покрытые эпоксидным порошком-, трудно механически очистить, и перед погружением в порошковое покрытие их необходимо маскировать. С другой стороны, пластиковые-медные шины с погружением в воду и шины с ПВХ-изоляцией, изготовленные из материалов ПВХ или PA12, можно эффективно обрезать с помощью-отслаивающего оборудования с контролируемой температурой и автоматического оборудования для резки.

 

В будущем, с развитием новых накопителей энергии, аккумуляторных систем электромобилей и высоковольтных электронных модулей управления, технология прецизионной изоляции изолированных гибких медных шин для силовых аккумуляторных блоков и шин с-покрытием из ПВХ будет и дальше модернизироваться. Интеллектуальное оборудование для очистки, модульные шинодержатели и более экологически чистые изоляционные материалы станут основными направлениями развития отрасли.

 

Благодаря постоянной оптимизации деталей процесса и контролю качества,Погружная шина для подключенияа электрические медные шины, погружённые в пластик-, изготовленные по индивидуальному заказу, обеспечат более высокую безопасность, долговечность и стабильность производства, что приведет отрасль электрических соединений к новому этапу интеллектуального и экологически чистого производства.