Применение предохранителей в электромобилях

Предохранитель новой энергии в электромобиле (EV) — это электрическое устройство, предназначенное для защиты цепей путем прерывания соединения за счет плавления плавкого элемента, когда ток превышает определенный порог. Предохранители, широко используемые в системах распределения электроэнергии высокого/низкого-напряжения, системах управления и электрооборудовании, являются одними из наиболее распространенных защитных компонентов в электромобилях.

Роль предохранителей электромобилей в защите цепей заключается в защите как проводки, так и электрических компонентов. В электропроводке предохранители предотвращают перегрев и возможные возгорания, а в электрических устройствах они обеспечивают защиту от перегрузки во избежание повреждений. Следовательно, при проектировании электрической системы электромобиля необходимо уделять пристальное внимание требованиям к питанию оборудования и систематической совместимости проводов, предохранителей и других компонентов.

Предохранитель для электромобилей новой энергииСтандарты в основном делятся на три категории: IEC, UL и ISO. Китайские стандарты GB, немецкий DIN и британские стандарты BS в значительной степени соответствуют стандартам IEC. Ключевые стандарты включают в себя:
МЭК: МЭК 60127 (миниатюрные предохранители), МЭК 60269 (предохранители низкого- напряжения).
UL: UL 248 (дополнительные предохранители).
ISO: серия ISO 8820 (предохранители для дорожных транспортных средств).
В Китае в настоящее время существует 37 действующих или будущих национальных стандартов (GB) для предохранителей, а также отраслевые-стандарты, адаптированные к уровням напряжения или приложениям. Для использования в автомобиляхСерия ГБ 31465(ссылка на ISO 8820).

1. Номинальное напряжение:
Предохранители для электромобилей New EnergyНоминальное напряжение должно превышать номинальное напряжение электрической системы, чтобы учесть потенциальные сценарии перенапряжения. В условиях перенапряжения предохранитель, не соответствующий указанным требованиям, может разорваться или взорваться.

2. Номинальный ток и непрерывный рабочий ток:
Номинальный ток: определяет максимальный ток предохранителя.
Непрерывный рабочий ток: максимальный устойчивый ток при самой высокой температуре окружающей среды. Это значение должно оставаться ниже номинального тока, чтобы избежать долговременной-термической деградации.

3. Сопротивление соединения:
Высокое сопротивление соединения повышает температуру в точках контакта, снижая эффективный рабочий ток. На практике предохранители, разъемы и муфты, указанные OEM-, должны быть испытаны в условиях теплового равновесия, чтобы гарантировать соответствие указанным ограничениям.

4. Температура окружающей среды:
Тип болтового соединения Быстродействующий предохранитель. Рабочие характеристики-зависят от температуры. Превышение диапазона рабочих температур увеличивает внутреннее сопротивление, что приводит к повышению температуры и снижению номинальных характеристик. При выборе необходимо учитывать температуру окружающей среды и коэффициенты снижения мощности.

5. Время-Текущие характеристики:
Предохранители транспортных средств на новой энергии работают на основе защиты по току. Они должны разорвать цепь до того, как провод достигнет максимальной рабочей температуры (TmaxTmax), чтобы предотвратить опасность возгорания.

6. Селективность:
Многоуровневая конструкция предохранителей гарантирует, что предохранители более низкого-уровня срабатывают раньше предохранителей более высокого-уровня, изолируя неисправности, не нарушая работу всей электрической системы.

7. Устойчивость к перенапряжению:
Предохранители для электромобилей должны выдерживать пусковые токи (например, при запуске двигателя или зарядке конденсатора) без непреднамеренного срабатывания. Предохранители с медленным перегоранием-или предохранители-с задержкой срабатывания часто используются для различения переходных скачков напряжения и тока повреждения.

Помимо напряжения и тока, при выборе предохранителя для электромобилей необходимо учитывать:

Факторы окружающей среды: температура, вентиляция, высота над уровнем моря.

Взаимодействие системы: Электромагнитные помехи (EMI) между силовой электроникой.

Валидация: тестирование в экстремальных условиях (например, быстрое ускорение, быстрая зарядка).

Базовая электрическая система электромобиля включает предохранитель, соединительные провода и нагрузку.Предохранитель электромобиляОсновная функция — защита проводов от перегрева путем разрыва цепи до того, как произойдет термическое повреждение. Таким образом, выбор и проверка провода являются неотъемлемой частью выбора предохранителя. GB/T 31465.2 представляет стандартизированную блок-схему этого процесса, учитывающую такие факторы, как: номинальный ток системы, пиковые скачки тока, условия окружающей среды, характеристики проводов.

Хотя стандарты и производители предлагают общие рекомендации, в реальных-мировых разработках также необходимо учитывать взаимодействие внутри электрической системы. Электромобили с их сложной силовой электроникой (например, инверторами, преобразователями постоянного тока-постоянного тока) могут демонстрировать уникальное поведение из-за взаимодействия компонентов, что требует тщательного тестирования и моделирования.