После Теслы его предпочитает Форд, а литий-железо-фосфатная батарея полностью превосходит троичную литиевую батарею.

Тройная литиевая батарея (NCM/NCA) и литий-железо-фосфатная батарея (LFP) являются двумя наиболее распространенными техническими путями в области аккумуляторов для электромобилей на данном этапе. Поскольку цена на сырье для аккумуляторов продолжает расти, все больше автомобильных компаний начали использовать литий-железо-фосфатные аккумуляторы с более выгодными ценами. В первом квартале 2022 года установленная емкость литий-железо-фосфатных батарей полностью превысила мощность тройных литиевых батарей, и их доля на рынке постепенно увеличивалась.

После объявления Tesla об использовании литий-железо-фосфатных батарей в моделях начального уровня, таких как Model 3 и Model Y, другая американская автомобильная компания, Ford Motor, планирует выпустить электрические модели, оснащенные литий-железо-фосфатными батареями.

Генеральный директор Ford Джим Фарли заявил на недавней телефонной конференции, посвященной доходам, что Ford накопил определенное количество технологий для литий-железо-фосфатных батарей и планирует использовать литий-железо-фосфатные батареи в полностью электрическом внедорожнике Mustang Mach-E в будущем. и чисто электрический пикап F-150 Lightning — две недорогие модели начального уровня, но конкретное время запуска и другие подробности не разглашаются.

«Мы давно занимаемся исследованиями литий-железо-фосфатных аккумуляторов, и внедрение литий-железо-фосфатных аккумуляторов в электромобилях Ford первого поколения — это огромная возможность быстро увеличить производство». сказал Фарли на конференции.

По данным Ford, годовой объем производства модели F{0}} Lightning в США к 2023 г. достигнет 150000 единиц, а годовой объем производства модели Mustang Mach-E в Мексике в 2021 г. быть только 50, 000 единиц. Это непростая задача для Ford. Внедрение литий-железо-фосфатных аккумуляторов может не только сохранить ценовую привлекательность моделей начального уровня в условиях тенденции роста цен на сырье, но и лучше распределить производство тройных литиевых аккумуляторов на высокопроизводительные модели дальнего действия, тем самым замедлив дефицит. трехкомпонентных литиевых батарей Созданное им давление питания еще больше расширит общую производственную мощность электромобилей.

Иностранные СМИ сообщили, что в дополнение к подтвержденным Mustang Mach-E и F-150 Lightning, Ford также может быть оснащен литий-железо-фосфатными батареями на полностью электрическом коммерческом фургоне E-Transit.