Небольшой совет: лучшее время для покупки электромобиля — популяризация твердотельных аккумуляторов
Apr 19, 2024
Трамваи сейчас очень дешевые. Некоторые трамваи с платформой 800 В и запасом хода около 600 км продавались менее чем за 200000 юаней. Если ценовая война продолжится, вскоре цена может приблизиться к диапазону 150000 юаней. Кроме того, уровень интеллекта электромобилей в целом выше, чем у бензиновых автомобилей. Это означает, что энергопотребление, эффективность зарядки, время автономной работы, интеллектуальный опыт и цена электромобилей фактически достигли уровня, доступного пользователям.
Однако он лишь «доступен», но не на уровне «удобен в использовании». Почему ты это сказал? Потому что, хотя автомобильные компании при продвижении будут использовать различные подстрекательские замечания и аргументы в пользу «черных» технологий, они будут вести автомобили в направлении цифровых продуктов, заставляя пользователей думать, что трамваи — лучший выбор, и что будущая трамвайная жизнь будет бесконечно прекрасной. Но я все же должен вам сказать, что для подавляющего большинства пользователей суть назначения автомобиля – это не компьютер, мобильный караоке-зал или большая игровая приставка, а, прежде всего, он должен быть средством транспорт для поездок на работу. Покупая автомобиль, нельзя жертвовать хорошим ради плохого.
Так что же самое главное в автомобиле? Очевидно эффективность и удобство. Первая причина, по которой мы покупаем автомобиль, — это расширение круга деятельности и экономия времени в пути. Несмотря на то, что трамваи могут принести нам новые впечатления во многих сценариях, им все еще не хватает удобства.
Если вы просто хотите регулярно путешествовать по городу, то трамвай, конечно, очень удобен. Но когда речь идет о неожиданном путешествии или дальней поездке, трамваи часто оказываются не такими удобными. Даже при запасе хода на электротяге в 600 км фактическая цена за поездку будет снижена на 20%. Если вы едете по трассе, скидка будет еще серьезнее. Хотя сейчас в городах и на трассах есть зарядные станции, а в трамваях есть быстрая зарядка, она все равно занимает около десяти минут, какой бы быстрой она ни была. Это не так удобно, как заправить бак бензином за несколько минут. На таком же большом расстоянии в несколько сотен километров трамваю все равно потребуется гораздо больше времени, чтобы доехать, чем бензиновому автомобилю.
Некоторые люди скажут, что нам следует хорошо спланировать поездку перед поездкой, но во многих случаях, когда мы путешествуем, мы просто надеемся, что сможем отправиться в путь сразу. Более того, когда спрос на поездки во время праздников возрастает, каким бы хорошим ни было планирование, это не поможет.
Можешь ехать куда хочешь, езди куда хочешь, но по поводу трамваев еще есть опасения. Эта озабоченность сейчас начала постепенно отражаться на продажах электромобилей. Среди продаж автомобилей на новой энергии в первом квартале этого года рост чисто электромобилей существенно замедлился, а темпы роста подключаемых гибридов с расширенным запасом хода значительно возросли. Эпоха быстрого роста чисто электромобилей прошла. Некоторые опросы также показывают, что «процент сожалений» пользователей, покупающих чистые электромобили, значительно увеличился, что показывает, что большинство прагматичных пользователей наконец начали понимать, что время автономной работы и восполнение энергии чистых электромобилей по-прежнему являются проблемой, которую невозможно решить. полностью решено.
Что касается расстояний, дальние поездки туда и обратно внутри провинции обычно составляют не более 500 км, а поездки туда и обратно между провинциями обычно составляют около 1,000км. Другими словами, если трамвай хочет быть как можно ближе к состоянию, позволяющему ехать куда хочет и ехать куда хочет, его истинная дальность полета должна составлять около 1,000км.
Плотность энергии существующих жидких батарей почти достигла своего пика. Если продолжать увеличивать емкость аккумулятора, это утяжелит автомобиль, а объем этого не позволяет. Судя по текущим технологическим тенденциям, только когда твердотельные аккумуляторы станут популярными, можно будет по-настоящему реализовать эффективность и удобство электромобилей.
По сравнению с жидкостными батареями твердотельные батареи имеют более высокую плотность энергии, более длительный срок службы и более надежные характеристики безопасности. Это означает, что твердотельные батареи могут достигать большей емкости при меньшем размере и меньшем весе. Если срок службы твердотельной батареи может превышать 1,000км, то ее можно заряжать раз в месяц или два, и одной зарядки хватит на длительную поездку туда и обратно между провинциями. Тогда беспокойство пользователя о пробеге и скорости перезарядки будет сведено к минимуму, и в принципе этого можно достичь. Просто иди.
В последние несколько лет некоторые автомобильные компании также продвигают полутвердые аккумуляторы. Например, в 2022 году NIO ET7 объявил, что впервые будет оснащен полутвердым аккумулятором мощностью 150 кВтч со сроком службы батареи NEDC более 1,000км. Но в то время стоимость даже полутвердотельных аккумуляторов была еще достаточно высокой. Стоимость одной батареи была практически такой же, как у ET5. Не говоря уже о стоимости полностью твердотельных аккумуляторов.
Однако после наступления 2024 года все больше и больше автомобильных компаний начнут популяризировать твердотельные или полутвердотельные аккумуляторы.
Zhiji L6, который недавно поступил в предварительную продажу, продвигал собственную полутвердотельную батарею со сверхбыстрой зарядкой, а его версия на 133 кВтч продавалась всего за 330000 юаней. Два дня назад на Днях технологий GAC 2024 компания GAC представила технологию полностью твердотельных аккумуляторов, которая, как ожидается, будет установлена на модели Haopin в 2026 году. Ранее Toyota, крупный международный производитель, также заявила, что достигла технологических прорывов и материальные решения для решения проблемы долговечности твердотельных батарей. Ожидается, что запас хода электромобилей составит 1200 километров, а время зарядки сократится до менее чем 10 минут. Ориентировочное время, чтобы сесть на машину Также между 2027 и 2028 годами.
Крупнейшие отечественные производители аккумуляторов также включили в повестку дня полутвердотельные аккумуляторы. Согласно неполной статистике средств массовой информации, в настоящее время существует более десятка отечественных и зарубежных компаний по производству аккумуляторов, включая CATL, China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech и другие отечественные и зарубежные. компании по производству аккумуляторов. Полутвердотельный аккумулятор был разложен и прояснён план посадки в машину.
Есть различные признаки того, что полутвердотельные батареи уже на подходе и постепенно станут популярными в ближайшие год-два. Твердотельные батареи также имеют четкий график.
Сейчас наступил канун широкого массового производства твердотельных батарей. Благодаря боевому стилю наших китайских производителей, как только полутвердотельные или твердотельные батареи начнут массовое производство и поступят на рынок, их себестоимость вскоре снизится. Но теперь, будь то литий-железофосфат или тройной литий, они уже не ароматны. Электромобили, оснащенные полутвердотельными или твердотельными аккумуляторами, совершенно отличаются от нынешних электромобилей. Благодаря габаритным и весовым преимуществам твердотельных аккумуляторов трамваи того времени будут лучше современных трамваев по внешнему виду и энергопотреблению. Только тогда электропоезда смогут действительно сравняться с газовыми по эффективности и удобству.
Поэтому друзья, которые планируют купить машину сейчас, если она вам просто нужна и настаивают на покупке машины сейчас, на самом деле цена на бензиновые автомобили упала до дна, что пользуется большой популярностью. Вы можете купить его на несколько лет, а затем заменить электромобилем «совершенной формы». По крайней мере, в ближайшие несколько лет меня не ударят ножом в спину. Как бы плохо это ни было, вы можете просто купить на время дешевый трамвай и через два года обнаружить, что технологии отстают, поэтому вы не будете расстраиваться, заменив его.
Если у вас есть автомобиль сейчас, но вы планируете окунуться в жизнь электромобиля в будущем, то я советую вам подождать еще год или два, пока твердотельные батареи не появятся в автомобилях и цены не вырастут, прежде чем покупать электромобиль. К тому времени электромобиль будет использоваться более комфортно и удобно. (Текст/Youshi Automobile Lao Pao)
Являясь важным компонентом электромобилей и других областей, алюминиевые корпуса аккумуляторов играют ключевую роль в батареях для электромобилей и других областей. Наши корпуса аккумуляторов отличаются легкой конструкцией, высокой прочностью, хорошей теплопроводностью и устойчивостью к коррозии, что делает их выбором номер один для многих производителей автомобилей. Вы можете нажать на ссылку ниже, чтобы получить более подробную информацию:
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ
Наша компания специализируется на производстве высококачественных алюминиевых корпусов аккумуляторов, чтобы предоставить инновационные решения для индустрии электромобилей. Наши продукты могут обеспечить важную техническую поддержку и конкурентные преимущества для вашей автомобильной продукции. Если у вас есть намерения о сотрудничестве, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы с нетерпением ждем ваших писем или звонков!
