Каковы преимущества алюминиевого материала для корпусов новых энергетических аккумуляторов?

абстрактный

С развитием новых энергетических транспортных средств, особенно чисто электрических транспортных средств, были выдвинуты более высокие требования к разработке легких транспортных средств. Острая потребность в разработке легких энергетических транспортных средств породила применениеКорпуса аккумуляторов из алюминиевого сплава. Все OEM-производители иаккумуляторная батареяПроизводители в отрасли исследуют и разрабатывают новые легкие решения для корпусов батарей. С точки зрения текущей разработки решение корпуса батареи из алюминиевого сплава имеет относительно легкую перспективу. Стоимость комплексного применения корпусов батарей из алюминиевого сплава низкая, производительность соответствует требованиям, а интеграция циркуляционного водного канала водоохлаждаемых батарей может быть реализована.

Какие материалы корпуса используются для корпусов аккумуляторов на рынке? Понятно, что самыми продаваемыми корпусами на рынке должны быть алюминиевые корпуса, а алюминиевые сплавы также являются одним из видов металлов.Алюминиевые сплавыимеют низкую плотность, но относительно высокую прочность, близкую к стали или превосходящую ее, обладают хорошей пластичностью, могут быть обработаны в различные профили, обладают отличной проводимостью, теплопроводностью и коррозионной стойкостью. Они широко используются в промышленности, и по применению уступают только стали.

тело

Также существует корпус из нержавеющей стали, и корпуса аккумуляторов, изготовленные из этого материала, также довольно распространены. Нержавеющая сталь — это сокращение от Stainless Acid-resistant Steel. Стали, устойчивые к слабым коррозионным средам, таким как воздух, пар и вода, или обладающие нержавеющими свойствами, называются нержавеющей сталью; а стали, устойчивые к химическим коррозионным средам (кислотам, щелочам, солям и т. д.), называются кислотостойкими.

Алюминиевый сплав стал звездным материалом в автомобильной промышленности в последние годы из-за его меньшего веса и лучшей производительности. Соответствующие данные показывают, что совокупное годовое потребление алюминия в моей стране в автомобильных терминалах достигло 3,711 млн тонн. Литые алюминиевые сплавы, кованые алюминиевые сплавы, алюминиевые экструдированные профили, алюминиевые пластины и другие типы алюминия широко используются в таких системах, как кузов и шасси. Кроме того, с появлением рынка транспортных средств на новой энергии, полностью алюминиевые кузова, аккумуляторные батареи из алюминиевого сплава и другие аспекты также достигли кульминации развития и применения.

Легкость и высокая безопасность делают корпуса аккумуляторных батарей из алюминиевого сплава популярнымиоболочки аккумуляторных батарей. Корпус аккумуляторной батареи использует алюминиевые материалы с легкой обработкой и формовкой, хорошей стойкостью к высокотемпературной коррозии, хорошей теплопередачей и проводимостью. Поэтому корпус аккумуляторной батареи с использованием алюминиевого сплава тоньше и относительно легче, чем стальной корпус при той же емкости. Кроме того, после взрыва батареи сила взрыва алюминиевого корпуса литиевой батареи слабее, чем у стального корпуса, и вред, причиняемый алюминиевым корпусом аккумуляторной батареи, относительно ниже.

New energy lithium battery aluminum casing production process flow chart

Корпус батареи из алюминиевого сплава эффективно решает требования к качеству плотности энергии новых энергетических транспортных средств, соответствует политике субсидий и пользуется популярностью у автопроизводителей. До введения новой политики субсидий производители новых энергетических транспортных средств обычно использовали сталь в качестве материала для корпуса батареи, чтобы значительно снизить себестоимость всего транспортного средства, но это также приводило к таким проблемам, как слишком большой вес системы батареи нового энергетического транспортного средства и низкая плотность энергии системы батареи. Введение новой политики субсидий на энергию помогло производителям новых энергетических транспортных средств снизить стоимость использования алюминиевых сплавов, так что автопроизводители эффективно снизили вес новых энергетических транспортных средств и снизили требования к потреблению энергии.

Корпус аккумулятора из алюминиевого сплава является важной вспомогательной отраслью в отрасли новых энергетических транспортных средств. В рамках устоявшейся структуры продукта и технического уровня существует фиксированное соотношение 1:1 между корпусом аккумулятора из алюминиевого сплава и новым энергетическим транспортным средством. Таким образом, рыночный спрос, масштаб отрасли и пространство разработки корпуса аккумулятора из алюминиевого сплава тесно связаны с нисходящим потоком, и перспективы широки.

Алюминий не горит, не воспламеняется самопроизвольно и не выделяет вредных газов при горении. В то же время он обладает очень хорошей пластичностью. Он очень подходит для разработки электромобилей в настоящее время. Я считаю, что алюминий также будет быстро применяться в оболочках аккумуляторов в будущем.

краткое содержание

Корпус из алюминиевого сплава: удобная обработка, высокая гибкость, высокое качество, после обработки и добавления определенных элементов сплава можно получить кованый алюминиевый сплав с отличными ковочными характеристиками или деформированный алюминиевый сплав с хорошей пластичностью обработки. Он имеет хорошую электро- и теплопроводность, уступая только серебру, меди и золоту. После определенной степени холодной обработки прочность матрицы может быть усилена. Некоторые марки алюминиевого сплава также могут быть усилены термической обработкой. Плотность алюминия и алюминиевого сплава близка к 2,7 г/г, что составляет около 1/3 от железа или меди.