Решение для ламинированных шин

В процессе коммутации высокочастотных мощных силовых устройств, управляемых напряжением, из-за влияния паразитной индуктивности сборной шины и индуктивности самого силового модуля будет генерироваться высокое пиковое напряжение. С одной стороны, это пиковое напряжение увеличит коммутационные потери и вызовет нагрев системы. С другой стороны, чрезмерное пиковое напряжение повлияет на нормальную работу силового модуля. Поэтому пиковое напряжение процесса переключения должно быть ограничено допустимым диапазоном. Есть два способа уменьшить пиковое напряжение в процессе переключения: первый — уменьшить di/dt, выбрав соответствующий резистор управления затвором, тем самым уменьшив пиковое напряжение, но недостатком является то, что уменьшается dv/dt, -время включения и выключения Время увеличивается, что увеличивает коммутационные потери; второй - уменьшить распределенную индуктивность (паразитную индуктивность) силовой шины цепи постоянного тока, в которой обычно используется многослойная шина для снижения пикового напряжения.

Ламинированная шина, ее структура состоит в том, чтобы укладывать вместе два или более слоев медных стержней, слои медных пластин электрически изолированы изоляционными материалами, а проводящий слой и изолирующий слой ламинируются в одно целое посредством связанных процессов. Преимущество его в том, что соединительная линия выполнена в плоском сечении, что увеличивает площадь поверхности проводящего слоя при том же сечении тока, и в то же время значительно уменьшается расстояние между проводящими слоями, а соседние проводящие слои протекают через противоположные из-за эффекта близости. Токи и магнитные поля, которые они генерируют, компенсируют друг друга, так что распределенная индуктивность в линии значительно уменьшается.