Технические характеристики медных шин и руководство по применению

Медные стержни — это длинные проводники прямоугольного или закругленного поперечного сечения-, изготовленные из медных материалов с высокой-проводимостью. Это изделия с высоким-током. В зависимости от состояния материала медные шины делятся на шины из твердой меди (TMY) и шины из мягкой меди (TMR). Твердые изделия подвергаются холодной закалке, а твердость по Виккерсу контролируется на уровне 80-120HV. Они подходят для случаев, когда требуется более высокая механическая прочность опоры; мягкие изделия обладают отличными характеристиками изгиба, а радиус изгиба может достигать толщины материала в 1,5 раза, что облегчает монтаж электропроводки в сложных помещениях. Медные шины можно подразделить на три типа в зависимости от их геометрии поперечного-секции: тип с закругленными углами, тип с закругленными краями и тип с полностью закругленными краями. Среди них конструкция с закругленными углами позволяет эффективно избежать явления разряда наконечника и улучшить показатели электробезопасности в средах с высоким-напряжением. Распространенные марки материалов включают красную медь (Т1, Т2), раскисленную фосфором медь (ТР1, ТР2) и бескислородную медь (ТУ0, ТУ1). Различные материалы имеют различия в проводимости, производительности обработки и коррозионной стойкости. Проектировщикам необходимо делать разумный выбор, исходя из конкретных условий работы. В сценарии применения медной заземляющей шины медная шина служит основным проводником защиты заземления и берет на себя важную функцию быстрого разряда тока повреждения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Типичный процесс производства медных прутков включает в себя такие основные процессы, как литье, горячая прокатка, травление, холодная прокатка, отжиг и резка. Среди них технологические параметры процессов холодной прокатки и отжига напрямую определяют состояние твердости и однородность внутренней структуры конечного продукта. Для полос из твердой меди после холодной прокатки требуется соответствующая холодная закалка без полного рекристаллизационного отжига для сохранения высокой прочности и твердости; Полосы из мягкой меди необходимо полностью отжечь для восстановления зерен и устранения технологических напряжений, тем самым получая хорошую пластичность. Обработка поверхности является важным шагом в улучшении экологической адаптации медных шин. Обычные процессы включают лужение, тиснение и покрытие изолирующей краской.

 

Например, толщина слоя олова обычно должна быть не менее 3 мкм, а пористость слоя покрытия должна контролироваться ниже 5 на квадратный сантиметр, чтобы обеспечить долгосрочную-надежность во влажных или агрессивных средах. Погрешность обработки радиуса скругления обычно не превышает ±0,2 мм, а отклонение угла фаски находится в пределах ±2 градуса. Проверка качества осуществляется в соответствии со стандартом GB/T 5585.1-2005. Объекты проверки включают допуск на размер (допустимое отклонение ширины ± 1%, допустимое отклонение толщины ± 0,02 мм), испытание на проводимость (с использованием вихретокового кондуктометра, погрешность измерения не превышает ± 1% IACS) и испытание на изгиб (твердая медь окружает оправку диаметром, в 2 раза превышающим толщину медного стержня, и после изгиба на 180 градусов на поверхности не появится трещин). Среди современных методов обнаружения специальные испытательные устройства могут автоматически выполнять тесты производительности, такие как сопротивление контакта и повышение температуры, что значительно более эффективно, чем традиционные методы ручного обнаружения. Для требований к нестандартным шинам часто необходимо добавить индивидуальные элементы контроля с особой точностью размеров или технологией обработки поверхности в дополнение к стандартному процессу контроля, чтобы гарантировать соответствие продукта конкретной электрической системе.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

С появлением новых энергетических транспортных средств и модульных центров обработки данных спрос на медные шины становится все более изысканным. Помимо обычных медных шин фазовых линий, в аккумуляторных блоках и системах хранения энергии широко используются положительная и отрицательная шины в системах постоянного тока. В то же время, чтобы адаптироваться к полным комплектам оборудования основных электротехнических гигантов, отраслевые требования к совместимости и точности шин для Eaton и медных шин для Siemens также постоянно растут.

 

Будь то медная заземляющая шина для заземления или сложная нестандартная шина, она должна соответствовать чрезвычайно высоким стандартам проводимости, механической прочности и точности обработки, чтобы соответствовать двойному стремлению к безопасности и эффективности в современной энергетике. Медная шина в основном отвечает за передачу сильного тока в первичной цепи, охватывая полное соединение от трансформатора до распределительного шкафа и оконечного электрооборудования. Внутри распределительного шкафа трехфазные шины U, V, W и защитная шина PE выполнены из медных шин. Фазовая и цветовая маркировка строго соответствуют стандартам IEC: фаза A/U окрашена в желтый цвет, фаза B/V — в зеленый, фаза C/W — в красный, нейтральная линия (N) — голубая, а линия защиты (PE) — желто-зеленая. Визуальная дифференциация снижает риск ошибок при эксплуатации и обслуживании.

 

В процессе установки необходимо строго соблюдать технические условия: отклонение по высоте точек опоры на горизонтальном участке не более 3 мм, а отклонение вертикального участка не более 2 мм/м; соединительные болты изготовлены из оцинкованных деталей марки 8,8, а крутящий момент по спецификации М10 должен достигать 32 Н·м; Зазор между последовательными медными рядами должен быть больше или равен толщине одиночного ряда, а на период параллельного соединения должно быть зарезервировано достаточно места для рассеивания тепла. В проектах электролиза сверх-больших токов, таких как выплавка металлов и электрохимическое покрытие, медные шины являются основным носителем передачи. Некоторые сценарии также необходимо интегрировать со сборными модулями питания для повышения эффективности развертывания и использования пространства.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В реальном инженерном проектировании выбор характеристик медных шин требует всестороннего учета множества факторов, таких как токовая нагрузка, пространство для установки, условия рассеивания тепла и экономичность. При наличии в распределительном шкафу нескольких цепей токопроводящую способность главной шины следует определять, исходя из суммы токов каждой цепи, умноженной на коэффициент дисперсии. В то же время характеристики вертикальной шины не должны превышать характеристики горизонтальной шины. В электрораспределительных шкафах с двойными выключателями, расположенными вверх и вниз, выводы каждого выключателя должны быть подключены к горизонтальной шине, причем одна и та же шина не должна использоваться совместно для последовательного соединения всех цепей во избежание локального перегрева и отказа селективной защиты. Области применения медных шин расширились от традиционных электроприборов высокого- и низкого-напряжения, распределительных шкафов, шинопроводов и другого силового оборудования до сильноточных проектов электролитической плавки, таких как выплавка металлов, электрохимическое покрытие, химическое производство каустической соды и новых областей, таких как транспортные средства на новых источниках энергии.

 

Эти сценарии применения выдвигают более высокие требования к механическим свойствам, электро- и теплопроводности, коррозионной стойкости, гальваническим свойствам и производительности обработки медных шин. Для систем, в которых необходимо подключать основные низковольтные электротехнические изделия, такие как BusBar для Eaton или BusBar для Siemens, следует убедиться, что размер торцевого отверстия, характеристики болтов и метод определения последовательности фаз выбранной медной шины соответствуют клеммным колодкам соответствующего оборудования, чтобы избежать аномального увеличения контактного сопротивления или трудностей при установке, вызванных неправильной координацией. В то же время в системе постоянного тока необходимо строго различать положительную и отрицательную шины, а также соблюдать достаточный электрический зазор и путь утечки, чтобы предотвратить обратную полярность или короткое-замыкание.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Является ли это стандартнымПоложительная и отрицательная шинаили точную настройку для конкретных потребностей проекта, мы можем предоставить вам безопасную, эффективную и долговечную поддержку продукта благодаря нашему изысканному мастерству и строгой системе контроля качества. Не стесняйтесь обращаться к нам в любое время, чтобы обсудить потребности вашего проекта.