Применение изолированных шин с покрытием из ПВХ-в силовых батареях для транспортных средств на новых источниках энергии

Поскольку рынок транспортных средств на новой энергии продолжает расти, системы силовых аккумуляторов развиваются в сторону высокого напряжения, большого тока, высокой степени интеграции и легкости. Являясь важнейшими компонентами внутренних электрических соединений, шины выполняют такие функции, как передача тока, соединение модулей и распределение электроэнергии высокого-напряжения.

 

По сравнению с традиционными кабелями медные шины обладают такими преимуществами, как компактная конструкция, отличная электропроводность, превосходное рассеивание тепла и простота изготовления. Следовательно, они широко используются в аккумуляторах транспортных средств, работающих на новой энергии, устройствах распределения электроэнергии высокого-напряжения, системах управления двигателями и других электрических устройствах высокого-напряжения.

 

Защита изоляции является решающим фактором, влияющим на безопасность и надежность шинных систем. Изолированные шины с ПВХ-покрытием имеют сплошной изолирующий слой, образованный на медной поверхности; это позволяет медному проводнику сохранять отличную проводимость, сводя к минимуму риск случайного контакта с окружающими проводящими компонентами.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В шинах с погружной-изоляцией из ПВХ обычно в качестве проводящего сердечника используется медная шина, которой придают форму посредством таких процессов, как резка, штамповка и изгиб, с последующим нанесением-покрытия погружением для нанесения изоляционного слоя ПВХ на поверхность.

 

Его базовую структуру можно описать следующим образом:

 

Медный проводник + изоляционный слой ПВХ + клеммы для электрического подключения

 

Медный проводник передает электрический ток, а изоляционный слой из ПВХ в первую очередь обеспечивает электрическую изоляцию и защиту поверхности.

 

Поскольку внутреннее пространство аккумуляторных блоков транспортных средств на новых источниках энергии часто ограничено, шины не могут просто иметь единую линейную конструкцию; вместо этого они должны быть специально спроектированы-с учетом пространственных ограничений аккумуляторных модулей, корпусов и других электрических компонентов.

 

Силовые аккумуляторы в транспортных средствах на новых источниках энергии обычно работают в условиях высокого-напряжения. По мере того как платформы развиваются от 400 В до 800 В или даже выше, системы силовых аккумуляторов требуют более строгих стандартов для электрических соединений и безопасности изоляции.

 

Если медные шины остаются открытыми, необходимы дополнительные меры,-такие как перегородки, защитные крышки или другие элементы конструкции-, чтобы обеспечить достаточный электрический зазор.

 

Использование изолированных шин может упростить определенные конструкции изоляции и защиты, одновременно снижая риск случайного контакта между открытыми проводниками.

 

Для аккумуляторных блоков шины обычно должны отвечать следующим требованиям:

 

Хорошая электропроводность
Достаточная-нагрузочная способность по току
Разумные уровни повышения температуры
Стабильные изоляционные характеристики
Хорошая механическая прочность
Высокое использование пространства
Надежность в условиях вибрации автомобиля

 

Таким образом, изоляция шин – это не просто добавление слоя пластика; это важнейший компонент при проектировании высоковольтных систем подключения для транспортных средств на новых источниках энергии.

 

 

Силовые аккумуляторные батареи представляют собой ключевую область применения шин с окунаемой-изоляцией из ПВХ.

 

Шины должны быть настроены по индивидуальному заказу-в соответствии с конструкцией батареи для соединений между аккумуляторными модулями, между аккумуляторной системой и BDU/PDU, а также внутри определенных цепей высокого-напряжения.

 

Например, шине может потребоваться несколько изгибов, чтобы освободить корпус батареи, разъемы и другие элементы конструкции.

 

Нанесение изоляционного слоя методом погружения-после формирования медной шины позволяет изделию принять нестандартную форму, соответствующую конкретной схеме установки.

 

Такой подход к проектированию особенно хорошо-подходит для аккумуляторных систем, где пространство ограничено.

 

 

Пластиковые-погружаемые медные шины представляют собой ключевое решение для систем подключения высокого-напряжения в аккумуляторных блоках новых энергетических транспортных средств (NEV).

 

Сочетая изготовление медных шин с обработкой окунаемой-изоляции, можно создать комплексную конструкцию, учитывающую электропроводность, изоляцию и структурную настройку.

 

По мере того, как NEV развиваются в сторону более высоких напряжений, большей интеграции и меньшего веса, шинные изделия будут продолжать подвергаться оптимизации с точки зрения материалов, конструкции и производственных процессов.

 

При выборе шин производители силовых аккумуляторов, поставщики автомобильных компонентов и инженеры систем высокого напряжения должны всесторонне оценить такие факторы, как ток, напряжение, температура, пространственные ограничения, изоляция и механическая надежность, чтобы определить оптимальную структуру шины и решение для изоляции.

 

 

 

Отправьте нам свои чертежи или спецификации сегодня, и наша команда инженеров поможет вам разработать индивидуальный вариант.Соединитель аккумуляторной шины с погружной изоляцией из ПВХрешение для аккумуляторной батареи вашего электромобиля.