Шины для электромобилей

При комнатной температуре 20 градусов на каждый метр длины проводника мы строго контролируем сопротивление постоянного тока шин электромобилей в диапазоне от 0,001 до 0,01 Ом. Конкретные характеристики этого значения ограничены площадью сечения -проводящего сечения, чистотой материала и толщиной слоя. Чрезвычайно низкая характеристика сопротивления является ключом к подавлению джоулевых потерь, особенно при передаче сильного тока в транспортных средствах на новой энергии, что напрямую определяет общую эффективность преобразования энергии в системе.

Адаптируясь к высоковольтной архитектуре новых энергетических транспортных средств, изоляция автомобильных шин из ПЭТ имеет превосходные уровни сопротивления напряжению: номинальное рабочее напряжение обычно устанавливается в диапазоне от 500 В до 1500 В. Этот показатель широко охватывает диапазон напряжений аккумуляторов основных моделей автомобилей и сохраняет достаточный запас, чтобы справиться с кратковременными скачками перенапряжения. Надежная защита от электрического пробоя является основной линией защиты, обеспечивающей безопасность и стабильность шинопровода в установившемся-режиме и при переходных колебаниях.

Устойчивая токопроводящая способность автомобильной силовой шины является результатом совокупного влияния сечения-проводника, свойств материала и условий рассеяния тепла в системе. Если взять в качестве примера медный стержень с площадью поперечного- сечения 50 мм², он может выдерживать ток от 200 до 300 А при температуре окружающей среды 40 градусов и превосходной конструкции рассеивания тепла. При фактическом выборе необходимо объединить фактические требования к нагрузке контроллера двигателя и аккумуляторной батареи и тщательно рассчитать характеристики шины, чтобы гарантировать, что она соответствует требованиям терморегулирования всего транспортного средства.

Чтобы обеспечить плавную интеграцию с пленочными конденсаторами и другими периферийными электрическими компонентами, мы внедрили строгий контроль допусков на размеры автомобильной заземляющей шины, при этом погрешности по длине, ширине и толщине обычно ограничиваются от ± 0,1 мм до ± 0,3 мм. Этот стандарт высокоточной-точной обработки не только обеспечивает плавную сборку на автоматизированных производственных линиях, но также существенно исключает риск плохого контакта или ухудшения электрических характеристик, вызванных отклонениями размеров.