Анализ технологии интегрированных компонентов шин пленочных конденсаторов электромобилей

В системах электропривода и управления транспортных средств на новой энергии регулирование напряжения постоянного тока и буферная ступень напрямую определяют стабильность выходной мощности. Шина пленочного конденсатора EV — это основной интегрированный силовой компонент контроллера двигателя, объединяющий пленочный конденсатор и прецизионный стержень для обеспечения поддержки-звена постоянного тока, стабилизации входного напряжения инвертора и поглощения высокочастотного импульсного тока. Этот компонент отвечает за фильтрацию и регулирование постоянного тока от аккумуляторной батареи, подавая силовые устройства, такие как IGBT и SiC MOSFET, для завершения преобразования переменного-постоянного тока и привода двигателя автомобиля. Это ключевой узел в системе высоковольтного электропривода, и в массовом производстве промышленность обычно использует интегрированное решение «Шина для конденсатора постоянного тока»-Link.

Вся интегрированная система состоит из двух основных компонентов, которые работают вместе, обеспечивая соответствие высоким-напряжениям и высокочастотным эксплуатационным требованиям автомобильных приложений. Тонкопленочные конденсаторы, являющиеся основным носителем энергии и регулирования напряжения, обладают присущими им преимуществами по сравнению с традиционными алюминиевыми электролитическими конденсаторами, включая более низкое сопротивление при высоком-напряжении, меньшие эквивалентные последовательные потери и индуктивность, не-полярность, способность к самовосстановлению-и более длительный срок службы. Они совместимы с современными автомобильными платформами с высоким-напряжением 800 В, устраняя необходимость в последовательном соединении нескольких конденсаторов для соответствия конструкциям цепей высокого-напряжения, упрощая схему внутренней проводки электронной системы управления и одновременно повышая долгосрочную-надежность системы. Многослойная шина представляет собой прецизионный -металлический проводящий компонент, изготовленный из медной или алюминиевой подложки. Его много-структура соединения значительно снижает паразитную индуктивность в цепи, эффективно подавляя скачки напряжения, возникающие во время высокочастотного переключения силовых устройств, снижая риск поломки устройства. Эта конструкция с низкой-индуктивностью также является основной особенностью конструкции ламинированных шин EV.

С точки зрения инженерно-технической эксплуатации встроенная сборная шина из тонкопленочных конденсаторов для электромобилей выполняет три незаменимые основные электрические функции. Во-первых, он обеспечивает регулирование и фильтрацию напряжения, поглощая колебания напряжения и пульсирующие токи, генерируемые в цепи постоянного тока во время работы инвертора, выдавая постоянное напряжение постоянного тока на устройства питания и предотвращая повреждения, вызванные мгновенными скачками высокого-напряжения. Во-вторых, он обеспечивает динамическую буферизацию энергии; во время быстрого ускорения и рекуперативного торможения ток в цепи резко колеблется, и тонкопленочный конденсатор может быстро завершить зарядку и разрядку, сглаживая мгновенные колебания энергии и обеспечивая плавную выходную мощность двигателя. В-третьих, он защищает силовые устройства, поглощая высокочастотные пульсации,-генерируемые операциями переключения, благодаря своим низким характеристикам эквивалентного последовательного сопротивления, уменьшая потери при переключении IGBT и устройств из карбида кремния, снижая перенапряжение, продлевая срок службы силовых полупроводников и адаптируясь к сценариям непрерывной работы с высокими-нагрузками в транспортных средствах.

По мере того как новые энергетические системы электропривода стремятся к более высокой плотности мощности, миниатюризации и высокой степени интеграции, процесс и структурное проектирование интегрированных компонентов шин тонкопленочных конденсаторов также сформировали четкое направление технологической эволюции. Интегрированная структура конденсаторов и многослойных стержней может снизить высокочастотную паразитную индуктивность почти на 20 %, а также сократить внутренние процессы сборки в электронной системе управления, тем самым сокращая общие затраты на закупку материалов и сборку. Ориентируясь на высокочастотные рабочие характеристики устройств из карбида кремния, конструкция опорных тонкопленочных конденсаторов постоянно оптимизируется, совершенствуется и совершенствуется в направлении более низкой эквивалентной последовательной индуктивности, диапазона сопротивления высоким температурам 135 градусов, а также миниатюризации и облегчения конструкции. В сочетании с технологией изоляционного покрытия шина пленочного конденсатора EV создана для удовлетворения требований к компоновке компактных корпусов электронного управления следующего поколения.

Для удовлетворения требований к низкой индуктивности и высокой надежности высоковольтных электронных систем управления и высокочастотных карбид-кремниевых-электроприводов в транспортных средствах на новых источниках энергии, если вам нужна индивидуальная настройка.Шинопровод пленочного конденсатора EVинтегрированные компоненты, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения профессиональных технических решений.