Правильный выбор области применения и технических характеристик термоусадочной изоляционной трубки для высоковольтных шин-шины.

Термоусадочная изоляционная трубка высоковольтной шины относится к компонентам защиты изоляции высокого-напряжения, при этом обычные уровни напряжения разделены на три категории: 10 кВ, 20 кВ и 35 кВ. Существуют значительные различия в электрических характеристиках и структурных характеристиках по сравнению с обычными термоусадочными трубками. Чтобы удовлетворить требованиям стойкости к пробою, стойкости к коронному разряду и долговременной -стабильности изоляции в условиях высокого напряжения, для термоусадочных трубок высоковольтных шин обычно используются материалы с толстой основой. Твердость материала выше, а степень усадки и процесс изготовления более специфичны. В практических инженерных приложениях необходимо следовать стандартизированной логике выбора и процессу строительства, чтобы обеспечить надежный изоляционный эффект, а также безопасную и стабильную работу.

В системах распределения высокого-напряжения, новых накопителях энергии, фотоэлектрических инверторах, железнодорожном транспорте и промышленном электрооборудовании шины выполняют задачи по передаче сильного тока и высокого напряжения, а надежность их внешней изоляции напрямую влияет на безопасную работу всей системы. Освоение правильного метода выбора и стандартизированных этапов изготовления высоковольтных шин с изоляцией из термоусадочной трубки из полиэтилена высокого напряжения является ключом к улучшению качества изоляции шин, предотвращению межфазных коротких замыканий, частичных разрядов и преждевременного выхода из строя изоляционных слоев.

Основой выбора жилы высоковольтной-шины с ПВХ-изоляцией является номинальное рабочее напряжение системы. Оно должно соответствовать соответствующему уровню выдерживаемого напряжения полиолефиновой шины с термоусадочной трубкой в ​​соответствии с фактическим уровнем рабочего напряжения шины. Обычно используемые характеристики: 10 кВ, 20 кВ и 35 кВ. Категорически запрещается заменять продукцию высокого-класса на продукцию низкого-класса, чтобы избежать угроз безопасности, таких как пробой изоляции и коронный разряд.

Обычно используемые в технике медные и алюминиевые шины представляют собой прямоугольные конструкции толщиной 8 мм и 10 мм. Изоляция втулок сборных шин использует внутренний диаметр в качестве обозначения технических характеристик шин, и многие инженеры склонны к несоответствию размеров при выборе. Для достижения точной установки диаметр фитинга можно определить путем теоретического преобразования: длину окружности секции шины можно преобразовать в эквивалентный диаметр окружности, то есть эквивалентный диаметр шины =(ширина шины + толщина шины) × 2 ÷ 3,14. Фактически выбранный внутренний диаметр термоусадочной трубки должен быть немного больше, чем это расчетное значение, чтобы обеспечить плавную вставку втулки и ее равномерное и плотное наматывание после нагрева.
 

Термоусадочная шина является основным компонентом передачи энергии в области распределения электроэнергии и новой энергетики. Его основные сценарии применения связаны с требованиями к высокому напряжению, сильному току и высокой защите, и он широко совместим с различными энергосистемами и промышленным оборудованием. В области распределения электроэнергии это стандартная конфигурация для распределительных устройств высокого и низкого напряжения, подстанций и распределительных шкафов, которая может эффективно решить такие проблемы отрасли, как чрезмерное расстояние между оголенными шинами, перекрытие конденсацией и короткие замыкания, вызванные контактом с мелкими животными. Плотный изоляционный слой на 360 градусов, образованный термоусадочной трубкой, изолирует внешние агрессивные среды и заряженные тела, обеспечивая стабильную работу энергосистемы; В области новой энергетики он является ключевым соединительным компонентом для аккумуляторных блоков транспортных средств на новой энергии, фотоэлектрических инверторов для хранения энергии и шкафов для хранения энергии. Благодаря своей гибкой структуре и устойчивости к высоким и низким температурам он подходит для сложных условий работы, таких как вибрация транспортного средства и соляные брызги на открытом воздухе.

Производство разъемов для аккумуляторов электромобилей представляет собой стандартизированный прецизионный производственный процесс, который состоит из двух основных этапов: обработки подложки и нанесения изоляционного покрытия. Основной процесс понятен и отслеживаем. Производство основано на использовании меди высокой-чистоты в качестве подложки, которая предварительно обрабатывается ультразвуковой очисткой, покрывается серебром/оловом/никелированием и т. д., а затем последовательно завершает три основных процесса механической формовки: высокоточную-резку, прецизионную штамповку и трехмерную-мерную гибку, что обеспечивает точный размер и стабильную структуру шины, а также может адаптироваться к различным нестандартным требованиям установки; Затем введите процесс термоусадки сердечника и вставьте термоусадочную трубку из ПЭ/ПВХ в формующую шину.

После определения модели, технических характеристик и цвета соответствующую длину шины с твердой изоляцией можно отрезать в соответствии с эффективной длиной изоляционного покрытия, необходимой для шины. Длина обрезки должна быть немного больше фактической площади обмотки, оставляя запас на усадку концов, чтобы избежать недостаточного покрытия изоляции из-за термической усадки. Разрез при резке должен быть ровным, без заусенцев и скошенных кромок, чтобы предотвратить концентрацию напряжений, растрескивание или скручивание при термоусадке.

Плавно вставьте разрезанную термоусадочную трубку в назначенное положение шины, отрегулируйте ее на месте и держите трубку прямо, чтобы избежать перекручивания, смещения или образования складок. Для сложных конструкций, таких как изгиб под прямым углом и неровные углы шин, когда сопротивление резьбы велико, можно нанести небольшое количество силиконового масла на поверхность медной шины с ПВХ-изоляцией в качестве смазки, чтобы уменьшить сопротивление трения, обеспечить плавную установку втулки и уменьшить вероятность образования складок и пузырей на поверхности после усадки, тем самым улучшая общий внешний вид изоляции и ее компактность.

Различные инженерные среды, уровни напряжения и сценарии установки требуют индивидуальных решений дляТрубка с термоусадочной изоляцией для сборных шин. Если вы выбираете или оцениваете шины, пришлите нам детали вашего проекта и ключевые параметры для профессионального подтверждения.