Использование сердечника и меры предосторожности при выборе термоусадочной изолированной трубки сборной шины

 

Шинопровод с термоусадочной изоляцией представляет собой термоусадочную полимерную изоляционную манжету, разработанную специально для медных шин и изолированных шин. Это специализированный защитный материал в области распределения электроэнергии и новой энергетики. Сердечник основан на физических свойствах радиальной усадки после нагрева, плотно обволакивая внешнюю часть шины для достижения таких функций сердечника, как изоляция высокого-напряжения, физическая защита и фиксация от поражения электрическим током.

 

Этот тип специализированного материала для труб обладает превосходной износостойкостью, изоляцией и термостойкостью. Большинство совместимых продуктов соответствуют UL, CSA и соответствующим спецификациям энергетической отрасли. Обладая высокой адаптируемостью, термоусадочные втулки для шин широко используются в сценариях интенсивного использования, таких как аккумуляторные блоки для новых энергетических транспортных средств, фотоэлектрические системы хранения энергии, железнодорожное транспортное распределение, ИБП для центров обработки данных, промышленные распределительные шкафы, силовые приборы и т. д. Основная функция - защитить голые медные шины от вредного воздействия окружающей среды, блокировать утечку высокого-напряжения и опасность короткого замыкания, продлить срок службы шин и обеспечить стабильность работы всей системы распределения электроэнергии.

 

Материалами для производства шин из термоусадочных трубок в основном являются специальные материалы с высокой огнестойкостью и высокой изоляцией. Основными используемыми материалами являются облученные сшитые-полиолефины, включая ПВХ, устойчивые к высоким температурам модифицированные конструкционные пластики и другие категории. В некоторых моделях, подходящих для экстремальных условий работы, также используются композитные конструкции с подкладкой из термоплавкого клея. Среди них облученный сшитый полиолефин является предпочтительным основным материалом для специальных моделей шин, который обладает высокой адгезией при усадке, изоляцией высокого напряжения, устойчивостью к высоким и низким температурам и механической прочностью. Она полностью совместима с шинами большого- размера, неравномерным изгибом, распределением высокого напряжения и другими характеристиками использования, а ее защитные характеристики намного превосходят обычные кабельные термоусадочные трубки.

 

 

 

Основные ценности термоусадочной трубки для шин сосредоточены на защите изоляции от высокого-напряжения, устойчивости к коррозии под воздействием окружающей среды и стандартизации шинных систем, что полностью соответствует инженерным потребностям медных и изолированных шин. Его основные приложения разделены на шесть категорий.

Во-первых, высоковольтная электроизоляция используется для полной изоляции оголенных медных шин, соединений шин, соединительных клемм и перекрывающихся частей, чтобы блокировать риск утечки высокого-напряжения и дугового пробоя, а также для предотвращения утечек, короткого замыкания и поражения электрическим током.

Во-вторых, шина с термоусадочной изоляцией устойчива к коррозии и повреждениям, изолируя влагу, солевой туман, пыль и химические вещества от воздуха, предотвращая окисление и коррозию шины. Он также устойчив к незначительным ударам и повреждениям от трения во время установки и эксплуатации, что делает его пригодным для хранения энергии на открытом воздухе и в суровых промышленных условиях.

 

В-третьих, оптимизация системного пространства может уменьшить изоляционное расстояние между фазами за счет плотного окружения шины, адаптации к высокой-плотности и компактности размещения аккумуляторных блоков, распределительных шкафов и шкафов хранения энергии, а также улучшения использования внутреннего пространства оборудования.

В-четвертых, визуальная идентификация может использоваться для различения шин, изолированных полиэтиленовой термоусадочной трубкой разного цвета, для идентификации последовательности фаз, что облегчает последующую эксплуатацию, техническое обслуживание и проверку линий, значительно улучшая распознавание распределительной системы.

В-пятых, усиление герметизации и защиты, обеспечивающее герметизацию и обертывание на 360 градусов соединений шин и частей проводки для предотвращения попадания водяного пара и пыли, а также усиление конструкции соединения шин для повышения общей стабильности распределения мощности.

В-шестых, он адаптируется к нестандартным конструкциям, которые подходят к поверхности изогнутых, перфорированных и неправильно обрезанных материнских плат. После усадки не остается пузырей и зазоров, и он подходит для защиты различных конструкций материнских плат, изготовленных по индивидуальному заказу.

 

 

При установке изоляции гильз сборных шин необходимо соблюдать стандартные процедуры, чтобы обеспечить плотное прилегание к шине и в полной мере использовать изоляционный и защитный эффект высокого-напряжения. Конкретная операция разделена на шесть основных этапов.

Первым шагом является измерение размера медной шины с ПВХ-изоляцией, точное измерение ширины, толщины, длины и максимального наружного диаметра шины в положении изгиба, что является основой для выбора и резки трубы, без необходимости полировать исходную поверхность шины.

Второй шаг — обеспечить соответствие техническим требованиям и выбрать трубы с внутренним диаметром, превышающим максимальный внешний диаметр сборной шины, и уменьшенным внутренним диаметром, соответствующим фактическому размеру сборной шины. Основываясь на коэффициенте усадки, рассчитайте подходящую модель, чтобы обеспечить ее плавное вставление и плотное сжатие без ослабления.

Третий шаг — разумно сократить длину. Учитывая, что термоусадочная трубка сборной шины после нагрева будет иметь степень продольной усадки 5%-7%, при резке следует оставить достаточный запас, чтобы обеспечить полное покрытие всего сечения сборной шины после усадки и отсутствие обнажения токопроводящих частей.

Шаг четвертый: стандартизируйте вставку и расположение, равномерно разместите разрезанную изолирующую трубку сборной шины в назначенном положении сборной шины, избегайте точек сварки и выступающих частей соединений и убедитесь, что все центрировано без отклонений.

Шаг пятый: равномерно нагрейте и усадите, используйте фен для нагрева с постоянной скоростью на расстоянии 3-6 дюймов от трубы, медленно перемещайте и переворачивайте шину по длине, чтобы обеспечить равномерный нагрев вокруг трубы и добиться бесшовной установки во всех направлениях.

Шаг шестой, дайте ему остыть и затвердеть. После завершения нагрева оставьте на 5–10 минут, пока термоусадочная трубка полностью не остынет, не затвердеет и не будет прочно прикреплена. Затем приступайте к монтажу и электромонтажу шины, чтобы избежать нарушения герметичности и коробления изоляционного слоя, вызванного смещением до охлаждения.

При выборе и использовании термоусадочных изолированных листов шин необходимо учитывать характеристики шины, напряжение распределения, рабочую среду и инженерные требования, чтобы контролировать точки жилы и избегать нарушения защиты изоляции, вызванного ошибками выбора или эксплуатации.

 

Во-первых, материал и напряжение должны совпадать. Для обычных распределительных шкафов низкого-напряжения следует использовать обычную полиолефиновую термоусадочную трубку для шин. Для сценариев нового источника энергии с высоким-напряжением 3500 В постоянного тока-5000 В постоянного тока следует выбирать термоусадочные трубки для-специальных шин высокого напряжения. При работе в условиях высоких-температур и коррозионной стойкости следует отдавать предпочтение модифицированным конструкционным пластикам.

 

Во-вторых, необходимо осуществлять строгий контроль над размером и степенью усадки, а также выбирать соответствующие характеристики на основе размера поперечного-сечения и радиуса изгиба шины, чтобы предотвратить такие проблемы, как невозможность установки из-за небольшого размера или усадка и ослабление из-за большого размера. Для шин большого-размера рекомендуется использовать специальные трубы с высоким коэффициентом усадки; Опять же, обратите внимание на термостойкость и огнестойкость. Изоляционные трубки сборных шин, изготовленные по индивидуальному заказу, выделяют тепло во время работы, поэтому необходимо выбирать трубы с диапазоном рабочих температур от -45 градусов до +150 градусов, уделяя при этом приоритет огнестойкости UL94-V-0 и адаптируясь к стандартам электротехнической безопасности.

 

Наконец, чтобы обеспечить технологичность и совместимость, поверхность шины необходимо заранее очистить от масляных пятен и оксидных слоев, гарантируя надежную посадку термоусадочной трубки. Трубки должны быть совместимы с твердым изоляционным покрытием шин (посеребренным, луженым, никелированным) и материалами окружающих электрических компонентов, чтобы избежать химических реакций, приводящих к старению и растрескиванию изоляционного слоя. В то же время следует отдавать предпочтение продуктам, сертифицированным по ISO9001, RoHS и REACH, поскольку они подходят для различных формальных энергетических и новых энергетических приложений.

 

 

Если вам нужно настроитьТрубки с термоусадочной изоляцией для сборных шинДля таких сценариев, как транспортные средства на новой энергии, фотоэлектрические накопители энергии и распределительные шкафы, или у вас есть профессиональные вопросы по выбору и согласованию спецификаций, пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время. Мы организуем профессиональную команду инженеров, которая предоставит вам ответы на вопросы -один-один на один, бесплатные образцы приложений и точные расценки, чтобы помочь вашему проекту эффективно реализоваться.